Genau um solche Fälle zu vermeiden ist nach ICAO doc 4444 ausdrücklich verboten, dess der Lotse - explizit oder implizit (!) - danach fragt, ob der Pilot canceln kann.

Auch wenn wir in Deutschland eine ausgeprägte Obrigkeitsmentalität haben und deswegen scheinbar automatisch davon ausgehen, dass wir als Piloten ja was falsch gemacht haben müssen und nun sicher mit Bussgeld zu rechnen hätten, sind es manchmal eben auch die Lotsen, die sich rechtswidrig Verhalten!

Diese Sachen, die mehrfach vorgekommen sind, und je nach Lotse unterschiedlich gehandelt wurden, haben irgendwann dazu geführt, dass ich auch bei gutem Wetter nur noch cancele wenn ich den Platz in den Sicht habe.

Das hat mir einmal einer "heimgezahlt" indem er mir Vektoren weit vom Platz weg etc gegeben hat und mich dann als ich canceln wollte nicht LIESS sondern mir erst die Anweisung gab an EDML vorbei zehn Meilen nach Westen zu fliegen. Erst dann ließ er mich canceln, was ihm garantiert nicht zusteht.

Egal, die meisten sind sehr nett und lotsen mich bei starkem Dunst sogar bis ins Final. Ich cancele jetzt immer an der MVA.