Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

15. Mai 2022: Von T. Magin an Flieger Max Loitfelder

Nie sollst Du mich befragen. Glaub mir, das war nicht meine Idee ;-)

15. Mai 2022: Von Wolfgang Lamminger an T. Magin
dann hätte ich es einfach rausgenommenen aus dem Routing :-)
16. Mai 2022: Von Udo R. an T. Magin

Vermutlich eine andere Geschwindigkeit für den descent im FF definiert? Sowas spuckt Skydemon auch aus.

Die Performance-Änderung aufgrund Gewichts wird hingegen recht wahrscheinlich in der Software nicht abgebildet - auch wenn es tatsächlich in der Flugzeit an die 4 Knoten sein könnten.

16. Mai 2022: Von Flieger Max Loitfelder an Udo R.
Aber SNU wäre doch niemals TOD für Maribor - außer FL330 aufwärts.

4 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2025 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.03
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang