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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Wettermanöver – die Auflösung
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Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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16. Mai 2022: Von Udo R. an T. Magin

Vermutlich eine andere Geschwindigkeit für den descent im FF definiert? Sowas spuckt Skydemon auch aus.

Die Performance-Änderung aufgrund Gewichts wird hingegen recht wahrscheinlich in der Software nicht abgebildet - auch wenn es tatsächlich in der Flugzeit an die 4 Knoten sein könnten.

16. Mai 2022: Von Flieger Max Loitfelder an Udo R.
Aber SNU wäre doch niemals TOD für Maribor - außer FL330 aufwärts.

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