Ich bin auch bei "Autorouter" angemeldet und nutze es gelegentlich für neue Strecken. Meine IFR-Flüge sind aber fast ausschließlich Prüfungs- / Überprüfungsflüge, i.d.R. zu den gleichen Plätzen, bei gleichem Routing. Da empfinde ich als sehr einfach, bei den bei der DFS gespeicherten Plänen aktuell nur Callsign, date und EOBT einzugeben und abzusenden, das geht in wenigen Minuten.

Willi, für diese Anwendung hat(te) dfs-ais.de tatsächlich leichte Vorteile. AR bietet darüber hinaus aber

• Management (DLA-CNL) der Flugpläne per Smartphone mittels Telegram (gerade im Trainingsbetrieb mit mehreren aktiven Plänen ja häufig nötig)
• Wetter- und NOTAM-Briefing, M&B, Fuel etc.
• Übertrag der Route in das Flugplanungstool Deiner Wahl

Diese Vorteile wiegen die drei Eingaben mehr gegenüber dfs-ais bei weitem auf, finde ich.