Ja, Florian - das sehe ich (zumindest vorläufig) genauso, die Route sollte vor Beginn des Startlaufs aktiv sein. Ich werde es aber mal ausprobieren.

@Chris: Das kommt wirklich auf die Qualität des AP an. Ich fliege alle Approaches mit AP oder mal mit Flight Director, und auch die RNAV SIDs oder STARS. Für mich ist das bessere Verfahren den AP fliege zu lassen und genau zu beobachten,was er macht. Ich würde sagen, dass das bei hochwertigen IFR-Flugzeugen auch der "Industriestandard" ist.