Um im ungeplanten Falle bis 1000ft über Gelände in ein Tal zu sinken brauchst Du doch kein Verfahren. Da reicht ein GPS mit Terrain und IFR currency. In Luftraum Golf darfst Du legal selbst nach IFR in IMC operieren und in einer Notlage darfst Du sowieso alles.

In Norwegen sollte man noch prüfen, ob Kabel gespannt sind übers Tal aber sonst ist das einfach und sicher.

Ich empfehle auch in Österreich speziell in Salzburg und Tirol sehr konservatives Fliegen bei schlechten Bedingungen: Holzbringung wird hier oft per Seilbahn (temporär) gemacht, nördlich des Pass Thurn verläuft eine Seilbahn quer über ein Seitental. Und allein Tirol hat im Winter mehr Rettungshelikopter als die gesamte Schweiz, die sind auch bei sehr grenzwertigen Bedingungen unterwegs.

Nachdem ich nur im kontrollierten Luftraum unterwegs bin musste ich das erst nachlesen:

Soweit ich das verstanden habe ist in Ö IFR in G zwar möglich, das dürfte im Gebirge aber nur Theorie sein da (anders als in D) G hier meist nur bis 1000'/GND reicht.