Man muss immer vorsichtig sein damit, aus Verodnungen nicht nur das raus zu lesen, was man hören will. In den zitierten OPS steht mehrmals "determine". Das bedeutet eben gerade nicht, dass es um den Gesunden Menschenverstand geht, sondern darum, dass der PIC objektiv bestimmt, ob/wie die Crew und Passagiere betroffen sind.

Nur, wenn er das nicht kann - z.B. weil er kein Pulsoximeter zur Hand hat - dann gelten die Höhenregeln.

Für die Pulsoximetrie ist relativ klar, dass Werte unterhalb von 94% ausserhalb der Norm sind und deswegen eine Sauerstoffgabe angeraten erscheinen lassen - spätestens ab da kann der PIC sich nicht mehr darauf berufen, er habe ja nicht gewusst, dass das schädlich ist. Je nach Hämoglobingehalt des Blutes kann der eigentlich relevante Sauerstoffgehalt des Blutes (CaO2) aber schon deutlich über 94% SpO2 unter den kritischen 10ml/dl liegen.

Das erklärt auch, warum (Ausdauer-)Training durchaus dabei hilft, weniger Anfällig gegen zu große Höhe zu sein: Ausdauertraining erhöht in gewissen Rahmen den Hämoglobingehalt des Blutes. Darum hat ein Ausdauersprotler bei gleichem SpO2 einen höheren Sauerstoffgehalt im Blut. Zudem vergrößert sich durch Training (allerdings langsam) sowohlö das Lungenvolumen als auch das Atemzugvolumen, was zu besserem Gasaustausch führt.