Bei dem Thema mit den IFR-Routen geht es nur um den Flugplan, um einen "reibungslosen Datenaustausch" innerhalb der Flugsicherung zu gewährleisten. Fliegen kann man im Luftraum G und E - da man dort ja nun nicht mehr an eine Freigabe gebunden ist - wie man will. (Man sollte natürlich aus Gründen des SAR nicht allzu stark davon abweichen, aber das gilt schließlich auch für Tag-VFR).