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14. Januar 2015: Von Philipp Tiemann an Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Bei dem Thema mit den IFR-Routen geht es nur um den Flugplan, um einen "reibungslosen Datenaustausch" innerhalb der Flugsicherung zu gewährleisten. Fliegen kann man im Luftraum G und E - da man dort ja nun nicht mehr an eine Freigabe gebunden ist - wie man will. (Man sollte natürlich aus Gründen des SAR nicht allzu stark davon abweichen, aber das gilt schließlich auch für Tag-VFR).

Im übrigen sind natürlich auch DCTs in gewissen Fällen valide IFR-Flugstrecken. Allein wie das im Detail ein reiner VFR-Pilot wissen soll, ist Geheimnis der Flugsicherung... Aber gut, deshalb steht da ja auch "möglichst"; wer keine IFR-Route erstellen kann, der kann es dann eben nicht.

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