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16. November 2013: Von Name steht im Profil an Othmar Crepaz

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Hallo,

Vielen Dank für eure Ausführungen. Hilft mir.

@Alexis: sie haben Post.

Gruß

Thomas

PS: Mist, blieb bei BKN006. Naja, morgen neues Spiel neues Wetter

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16. November 2013: Von Lutz D. an Name steht im Profil

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"PS: Mist, blieb bei BKN006. Naja, morgen neues Spiel neues Wetter"

Ja, heute war in einigen Teilen Deutschlands so ein Tag, an dem einen der Turbo nicht viel hilft. Über BKN006 hätte ich mich die meiste Zeit des Tages über gefreut, wollte EDKA-EDFE-EDKA fliegen, habe mir in Aachen bei Sichtweiten um die 400m stundenlang die Beine in den Bauch gestanden. Kaum war ich dann resignierend zum Lunch gefahren und hatte alle meine Termine abgesagt, geht das Telefon, am Platz sei alles blau. Zurückgefahren, Flugplan nach Spa gefiled, um vielleicht noch einen Sprung machen zu können. Zwischen Aachen und Spa dann weitestgehend Flug über geschlossene Nebeldecke, Spa aber frei. Im Gegenanflug, Fahrwerk schon draußen fängt der Nebel, der dort vorher stundenlang an der Kante unterhalb des Flugplatzes verharrt hat dann plötzlich an Beine zu bekommen und aufwärts zu kriechen. Fahrwerk wieder rein, Gase auch und weg. In Aachen dann in rasch sich zuziehendem Wetter gelandet, gegen die Sonne im Gegenanflug im Prinzip blind, hinter mir eine T6, die auch noch rein will und mich bis kurz vor den Endanflug nicht sehen konnte (ich konnte sie aber schon fast hören) (das ist übertrieben). Gelandet, Flieger in die Halle geschoben, Kaffee aus dem Automat gezogen, bums waren wir wieder bei 300m Sicht und geschlossener Nebeldecke.

November, sei herzlich willkommen!

Nebelkante.JPG

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16. November 2013: Von Achim H. an Lutz D.

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Wenn zum Turbo noch ein IR dazukommt, dann passt es perfekt. Dünne Wolkendecke und darüber Sonnenschein. Leider sind bei uns die IFR-Prozeduren an GA-Plätzen dünn gesät.

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17. November 2013: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Lutz D.

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Moin Lutz,

wieder verpasst, mal gemeinsam was zu machen: Bin gestern EDLE, EDKB und EDRA (= Bad Neuenahr & Ahr-Wein kaufen) geflogen.

Aber zur öffentlichen Frage, wenn auch OT:

Bei der Landung in EDLE 14:40 UTC war die Sicht auch eher marginal, was mich zu der Frage führt:

- Wäre es schlauer gewesen, mit der Sonne statt dagegen zu landen? Macht das bei marginaler VFR-Sicht einen Unterschied?

Georg

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17. November 2013: Von Lutz D. an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu

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Klar, wenn Du der Auffassung bist, eine andere Landerichtung als die vom Flugleiter mitgeteilte sei safer für die Durchführung Deines Fluges, dann sagst Du das einfach via Funk und sprichst Dich mit dem anderen Verkehr ab. Der ist bei solchen Wetterlagen meistens ohnehin nicht zahlreich.

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17. November 2013: Von Flieger Max Loitfelder an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu

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Mit statt gegen die (tiefliegende) Sonne ist nicht nur VFR erheblich besser.

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