Wenn ich regelmäßig über den Atlantik fliegen wollte, dann wäre eine moderne SET die Untergrenze, aber lieber noch MET.

Sehe ich auch so. Ich habs mal gemacht weil meine Maschine dafür geeignet war. Ich wäre nie im Leben mit einer SEP rüber geflogen.

Ausserdem ist das ziemlich anstrengend. Erst nach Wick, dann rüber nach Island, Übernachtung. Dann nächsten Tag Wetter checken. 100 kts von vorne, also nach Kulusuk zum Tanken, dann Sondreström und rüber nach Iqualuit. Da fällt man ziemlich kaputt aus dem Flugzeug.