aber sowas muss.man selbst bauen!! sonst ist's nur der halbe spass.... ;0).

.....aber auch nur der halbe Frust :-) Und man kann sofort fliegen - und man kann (und darf) trotzdem über Jahre vieles nach seinen Vorstellungen optimieren. Aber hast Recht, im selbst gebauten Flieger abzuheben muss absolut toll sein.

Solche Teile fliegen sich einfach ganz anders, als das, was man von der Stange kaufen kann. Ich bin nach längerer Zeit neulich wieder mal mit der Vereins-Skyhawk geflogen - ist so, als würdest du von einem Roadster in einen VW-Bus umsteigen.

Ja, ich bewundere jeden der seien RV selbst baut. Aber das bekomme ich zeitlich niemals hin und ehrlich gesagt traue ich mir das handwerklich auch nicht zu. Optimieren schon eher :) An dem Kontakt in Heppenheim wär ich auf jeden Fall interessiert. Thx.

aber sowas muss.man selbst bauen!! sonst ist's nur der halbe spass.... ;0).

.....aber auch nur der halbe Frust :-)

Die RV6, deren Hilfsholm nicht mit dem Rumpf verbunden war, hatte ich schon einmal erwähnt.
Der neue Eigentümer hatte sich gewundert, warum der Flieger sich beim Kunstflug nicht immer vorhersagbar verhielt und so schwer auszutrimmen war. Daraufhin haben sie sich die Flügel mal genauer angesehen...