Ja, ich denke das ist alles vernünftig. Kompletter Systemtest im Flug, schauen ob Handbuchwerte erreicht werden bei Leistung/Verbrauch und Kabinenhöhe.

Es ist auch relativ üblich, eine 100h-Kontrolle o.ä. bei einer Werft des Vertrauens durchführen zu lassen und vorher festzulegen wer welche Rechte in welchem Fall hat, also z.B. Interessent bezahlt für Werft und Befunde werden entweder auf Kosten des Verkäufers behoben oder der Käufer kann vom Geschäft Abstand nehmen.

Die einfachste Variante ist den Flieger so billig anzubieten, dass er gleich weg ist.