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17. November 2013: Von Lutz D. an Achim H.

Kontext

Ironisch ist, dass Cessna die uralte 206 noch baut, die wesentlich neuere und bessere 210 jedoch nicht.

Man könnte ja auf die Idee kommen, dass das mit dem neueren Design zwar stimmt, dass mit dem besser aber nur sehr bedingt. Gerade, wenn man ein begrenztes Betriebskostenbudget hat, würde ich die drei Preistreiber Turbo/Druckkabine/Einziehfahrwerk weglassen. Dann bleibt die 206 übrig. Sehen möglicherweise einige Kunden Cessna's in den weiten Alaskas ähnlich, was die Entscheidung nicht ganz so ironisch macht.

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