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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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27. Juli 2012: Von an

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Klar, zum AVGAS-Ersatz ist auch immer mal was auf AvWeb oder Ähnlichen zu lesen. Ich sehe das Problem eher darin, dass AVGAS schon heute in Regionen, z.B. Süd-/Osteuropa schwierig zu bekommen ist, die man mit Flugzeugen dieser Reichweite typischerweise anfliegen würde. AVGAS-Ersatz in diese Regionen zu tragen, macht die Sache sicher nicht einfacher.

Insofern macht die statistisch sicherere Turbineneinmot gegenüber Aerostar & Co schon einiges gut. Für mich würde ein Aerostar mit 2 x Allison, wie sie in Extra 500 und C210SE verbaut sind, eine Menge Sinn machen. Oder mit 2 x Diesel von 400 PS. Die wiegen dann aber auch.

Grüße
Banane

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27. Juli 2012: Von Simon Walther an

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Den Tonfall finde ich mittlerweilen ganz schön unterirdisch hier. Sehe übrigens gerade, dass John Doe seinen Account gelöscht hat...

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27. Juli 2012: Von Lutz D. an Simon Walther

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Schon wieder? Schade.

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27. Juli 2012: Von Max Sutter an Simon Walther

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Herzliches Beileid an alle, welche ihn in diesem Forum zu verrmissen gedenken.

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27. Juli 2012: Von Philipp Tiemann an Lutz D.

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Hehe...war 'n guter...

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5 Beiträge Seite 1 von 1

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