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Das neue Heft erscheint am 1. Oktober
C172: Im Durchschnitt – spitze
Flugplatz-Konflikt: Zoff in Worms
Überblick Diesel-Wartung
Clear of Conflict – und dann kam der Schreck
Die Drohne ist kein Gast im Luftraum
Brennstoffzellensysteme in Flugzeugen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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28. Juni 2021: Von Juergen Baumgart an Nicolas Nickisch

..du fliegst zu langsam.... ;-)

Fliegst du schneller erzeugt der Tragflügel mehr Auftrieb und es muss mehr gedrückt werden.... :-)

28. Juni 2021: Von Nicolas Nickisch an Juergen Baumgart Bewertung: +1.00 [1]

Schitt. Ich wußte. ich mache was falsch. Wegen Dir brauche ich jetzt wieder 3 Quartale Psychotherapie

28. Juni 2021: Von Walter Adam an Nicolas Nickisch Bewertung: +1.00 [1]

Long-Range Flieger packen in die Mooney 450kg fuel und richten ihr Powersetting am "flat elevator" aus.

Stelle das Höhenruder auf "flach", mach' Dir an der Stange vom Yoke, da wo es aus dem Panel, kommt eine Markierung.

Folglich wirst Du nach dem Start viel Power benötigen, um "flat" zu sein, je länger Du Fuel ausfliegst, umso mehr kannst/musst Du reduzieren. Dazu passt auch Vz=Vglide x 1,316 (IAS) und in Relation zum aktuellen Gewicht.

Gruss Walter


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