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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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16. Dezember 2012: Von Stephan Schwab an Erwin Pitzer
Abgesehen von den anderen Details finde ich die Idee eine geeignete Umgebung für eine Notlandung am Schirm zu erreichen absolut sinnvoll. Sofern man die Höhe dafür hat, man in der Lage ist Berge usw. zu vermeiden, egal ob real oder künstlich "sehend", ist das im Notfall schon eine Verbesserung.

Für mich nimmt CAPS weitgehend die Zweifel bzgl. des Endes einer Außenlandung. Doch die Zeit bis zum Auslösen würde ich schon sinnvoll zur Lageverbesserung nutzen. Über Wasser in die Nähe von irgendwas hilfreichem kommen, im Gebirge ein eher zugängliches Tal erreichen und ansonsten z.B. von Industriegebieten, dicht besiedelten Gebieten wegkommen.

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