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7. April 2008: Von Gerhard Uhlhorn an Harald Schröter

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Frei von Elektronik bedeutet aber auch keinen Komfort, sondern komplette Handbedienung wie gehabt. Besser wäre es mit Elektronik, aber dann so, dass man bei Ausfall das Triebwerk noch von Hand bedienen kann. Oder die Elektronik ausfallsicher mehrfach einbauen (kostet doch heute nicht mehr viel).

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7. April 2008: Von Harald Schröter an Gerhard Uhlhorn

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Versagervorwärmung und Gemischregelung fallen hier mal schon weg. Bleibt noch evtl. Propellerpitch/Ladedruck, wenn sich das nicht automatisch-mechanisch regeln läßt.
Trotzdem finde ich diese Motorenentwicklung die mit Abstand vernünftigste und in sich stimmigste: Gleichtteileprinzip, einfach aufgebaut, eine Motorenlinie 4 + 8 Zyl., später evtl 6 Zyl.? und höchstwahrscheinlich rel. einfach zu warten. Der Motor dürfte auch sehr laufruhig sein.

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