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24. September 2007: Von Alexander Stöhr an Gregor FISCHER

Kontext

Anscheinend meinen die es in Albuquerque wirklich ernst. Die Produktivität des Werkes soll von ca. 1 Einheit/Tag auf 3 gesteigert werden. Mein "Automobilinschenör"-Herz schlägt natürlich höher (daher bin ich hier stark subjektiv), wenn ich lese, daß in der Luftfahrt endlich Produktionsmanagement-Methoden aus der Automobilindustrie Einzug erhalten werden. Vielleicht schafft man es dann, Flugzeuge zu bauen, Gewinn zu schreiben UND die traditionellen Mitbewerber zu in ihren Produktionskosten zu unterbieten. Wenn das dann auch im SEP-Bereich Anwendung findet, wird es für Strecken zwischen 350 und 800km wirklich ein alternatives Verkehrssystem geben.

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