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sorry meckerer aber war ein paar tage auser haus und antworte deshalb erst jetzt .
aaaaaalso:
ich hatte mich schon geärgert überhaupt was in einem forum von mir zu geben aber da wir gerade in der fa.solche fälle haben ( forderungsausfall in erheblicher höhe )und diese damen und herren munter immer weitermachen musste ich das mal loswerden.
gerade die bewusste fa. stellt sich ja immer als superstar am deutschem markt dar und genau die sind es meistens wo am wenigstem dahintersteckt (das soll aber nicht pauschal gelten)
aber was ich eigenlich schreiben wollte :
wieso müssen antworten in einem forum immer gleich persönlich werden (du unterstellst mir sofort was )?würdest du im persönlichem gespräch auch gleich mit der keule kommen ?
ok ich hab die adresse nicht richtig gewusst aber mit ein bisi googeln ......naja .wenn du meinst das wäre nicht so dann lies doch die beiträge hier oder noch extremer in dem bewusstem forum (nein ich nenn es nicht nochmal)durch .
wenn ich was falsches/unwahres/unmoralisches von mir gebe ,ok
dann .... aber sofort mir eigenwerbung zu unterstellen darauf wär ich im leben nicht gekommen .
mit freundlichem gruß hlatter@aol.com
mfg Hlatter
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Ich habe da mal etwas nachgehakt. Sollte man den Gerüchten trauen können, ist Dallach komplett pleite. Es gibt wohl einen, der Interesse hat, aber es gibt da Probleme, wer dann das Sagen hat. Dallach will zwar dem sein Geld, aber möchte sich dann nicht reinreden lassen. So wäre der nächste Konkurs sicher. Dallach hat, wie viele andere gute Konstrukteure keine große Ahnung, wie man was vermarktet. Im Übrigen soll der Interessent kein Unbekannter in der Fliegerscene sein : Dipl.-rer. oec. Wilfried Otto von Piper Deutschland, aber wie gesagt, sind nur Gerüchte......
Das selbe Problem mit Marketing hat z.B HPA auch. Die sollten sich mal beraten lassen und auch mal auf www.eclipseaviation.com gehen. So macht man das.
Des weiteren habe ich einen Freund, der hat eine Facination als VLA zugelassen mit einer VVZ, die ja irgend wann abläuft. Der hat jetzt natürlich so seine Sorgen, das er den Flieger, sofern keiner finanziell einspringt, einstampfen kann. Des weiteren sollen in der Konkursmasse mehrer "halbfertige" Flugzeuge stehen, die Kunden zum Teil kräftig angezahlt haben. Die werden wohl Ihr Geld abschreiben dürfen.
Sind keine schönen Aussichten........
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Schade eigentlich...der Mann hat immer gute Ideen,er hat nur den Fehler gemacht sie alle auf einmal umsetzen zu wollen und sich dann hoffnungslos verzettelt.Ich war mal vor einiger Zeit in seiner Firma und hab mir mal seine Projekte vor Ort angeschaut.Er hätte sich mit wenigen aber gut gepflegten Produkten auf seine UL-Klientel konzentrieren sollen anstatt sich an VLA´s mit seinem doch ernorm höheren administrativen Aufwand zu versuchen.Hoffen kann man nur,das für alle Seiten eine Lösung gefunden wird,welche den Fortbestand dieser Firma samt Arbeitsplätzen sichern.
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