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...es gibt wieder Slots und garnicht nur schlechte... :)
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Jetzt ist das SSL Zertifikat abgelaufen:
https://www.bodensee-airport.eu/business-aviation/aero/
Sehr professionell ...
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Danke, wie kann ich denn das Callsign ändern lassen?
Habe schon ein Mail an aero AT bodensee-airport PUNKT eu gesendet aber bisher keine Antwort erhalten.
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Danke, wie kann ich denn das Callsign ändern lassen?
Hierzu gab es zumindest die letzten Jahre keinen "Standard-Prozess", weil die Messe vermeiden will, dass Scalper alle Slots auf zufällige Callsigns wegbuchen, dann teurer verkaufen und das Callsign auf den Käufer ändern.
Darum wird die Standard-Antwort sein: Slot zurück geben und für das richtige Flugzeug einen neuen Slot buchen (was natürlich praktisch kaum möglich ist). Aber, falls Du jemanden erreichst und ihm erklärst, warum das eigentlich geplante Flugzeug kurzfristig ausgefallen ist, machen sie vielleicht ja ne Ausnahme.
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Der Kollege hat in der Hektik bei Callsign gar nichts eingegeben und bei Aircraft ein falsches Callsign ;)
Ich habe die korrekten Daten nun einfach im Textfeld bei den Passagieren eingeben.
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Machst es im Funk wie Niki Lauda: der benutzte auch ein Synonym. Auch auf der Aero. Und die Airforce One nennt sich Airforce One und wenn keiner von Bedeutung drin sitzt, "SAM" für "Special Airforce Mission".
Da wird Dich keiner weiters fragen - zumindest nicht im Funk, und wenn Du erstmal am Boden bist werden sie Dich auch nicht wieder weg schicken. Dann kannst das ausdiskutieren, wer Du tatsächlich bist und schliesslich wird jenes andere, falsch eingegebene Kennzeichen ja auch nicht plötzlich in Friedrichshafen landen.
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Ich habe gestern Abend an aerops eine Mail geschrieben, dass ich meinen IFR Slot gegen einen früheren und verfügbaren Slot tauschen möchte.
aerops hat sich sofort um mein Anliegen gekümmert, die Bestätigung habe ich per Mail von aero at bodense.. erhalten.
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Ja das sehe ich auch so, die Slots habe ich ja und diskutieren werde ich maximal am Boden aber sicher nicht in der Luft ;)
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Danke für den Tipp, Daniel von Aerops habe ich bereits geschrieben und nun zur Sicherheit auch an support@
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Schön, dass doch einige aus dem Forum zur AERO2023 fliegen (oder fahren). Würd mich freuen den ein oder anderen mal persönlich zu treffen. Habe eine Telegram-Gruppe erstellt, so lässt sich einfacher was ausmachen!
Invite-Link: https://t.me/+VBD3NtEfRHU5YjJk
Bis bald!
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die Slots habe ich ja und diskutieren werde ich maximal am Boden aber sicher nicht in der Luft
Wahrscheinlich ist es sinvoller, das vorher zu klären. Die Slots hast nicht Du, sondern das Flugzeug. Selbst wenn Du es nicht diskutieren willst, kann es passieren, dass Dich ATC schlicht nicht nach Freidrichshafen fliegen läßt - genau so, wie es beim "Last Day of Tegel" ja auch passiert ist. Denn auch ATC wird nicht in der Luft diskutieren wollen, ob "Du" einen Slot hast oder nicht, wenn das Flugzeug keinen hat.
Da gibt es dann in der Tat in der Luft nichts zu diskutieren, sondern Du fliegst zum Alternate und diskutierst von da am Boden, ob sie dich nicht doch hätten nach EDNY lassen müssen. Das ist aber wahrscheinlich nicht, was Du willst.
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Ja das versuche ich vorab natürlich, habe aber bisher noch keine Rückmeldung erhalten.
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Kurze Frage, da ich zum ersten Mal direkt nach EDNY fliege, wie läuft das in der Praxis mit den Slots, wird man da auf die Minute Ankunft/Abflugszeit festgenagelt, muss "im Holding kreisen" oder abdrehen, wenn man z.B. wetterbedingt etwas zu früh oder spät dran ist?
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ED-R/RMZ/TMZ-Ramstein wegen Ukraine-Konferenz | DFS Deutsche Flugsicherung GmbH
Nur ein Hinweis für diejenigen, die am 21.4. fliegen, falls die Route wider Erwarten an Ramstein und Umgebung vorbei führen sollte.
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bei meinen Flügen zur Aero (mit Slot), war dem Tower die Slotzeit relativ egal. Es wurde nur nachgeschaut, ob man einen Slot hat.
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Wenn man VFR anfliegt kann es sein, dass man mit vielen anderen Fliegern große Vollkreise fliegen muss.
Vor ein paar Jahren bin ich genau zur Slot Anfangszeit hingekommen und bekam aber dann die Freigabe als ich fast schon mit dem Kreisen beginnen wollte.
VFR ist sehr viel stressiger da man viel mehr aufpassen muss.
Bei IFR natürlich auch daber nicht so extrem da man von den VFR Fliegern eher separiert gehalten wird.
Letztes Jahr bin ich IFR angeflogen und wurde ewig weit nach Westen über den Bodensee geschickt.
Für die PAX war es aber ein schöner Anflug ;)
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Was meinst Du mit "Lauda benutzte ein Synonym" (Du meinst sicher "Pseudonym ")?
Ein vom Kennzeichen abweichendes Callsign kann jeder verwenden, im ATC Flightplan unter Remark z.B. "Callsign: Andreas zero one" eingeben.
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Und was nahm Niki?
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Ich war heute von 1630-1730 Ortszeit von EDNY aus noch für einen Rundflug unterwegs. Traffic war schon einiger, sowohl beim Start, als auch dann beim Mithören in der Luft. Alps Radar war ein nicht endender Schwall von Vectors aufs ILS/RNP 06.
Dafür ging’s aber VFR wie IFR ziemlich gesittet zu und auch der Tower-Lotse hat sein bestes getan, den Verkehr eng zu staffeln.
Ich weiß jetzt nicht genau, wie viele Bewegungen pro Stunde bei den Slots eingeplant sind, aber der heutige Abend hat durchaus gezeigt, dass man auch einiges an Traffic durchbekommt, wenn alle ein bisschen mitdenken (zb lange Landung je nach Abstellplatz).
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Gar keins privat, er hatte ja ohnehin Wunschkennzeichen mit seinen Initialen, zB OE-GNL beim Learjet
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Ich meinte ja auch nicht privat. Oben stand doch sein eigenes Rufzeichen, nicht Kennung, oder?
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Natürlich hast Du recht, Max: Pseudonym und nicht Synonym … heutzutage sind kleinere oder größere Mängel in der Bildung ja nix schlimmes mehr :-)
Die Diskussion mit Niki Lauda hatten wir 2 schonmal. Er nannte sich nicht nur einmal „Asterix“, auch mal im Anflug auf Friedrichshafen zur Aero.
In Ibiza haben sie bei Ibizair sogar ihren Lektor nach ihm benannt.
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Als "Asterix" hatte ich ihn nie gehört, das trägt seit einigen Jahren eine österr. Bedarfsfluggesellschaft ohne Bezug zu Lauda.
@Sven: gewerblich gab es nicht nur Lauda Air bzw. Folgefirmen wie Niki und Laudamotion, sondern auch diverse Bedarfsflugunternehmen mit Bizjets, derzeit CS "Laudarush". Auch ein kurzes Intermezzo mit Arafats Challenger war darunter, aber wenn NL selbst privat unterwegs war habe ich ihn nur unter der Registrierung gehört.
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Wenn irgend jemand noch einen Lift von München aus braucht, ich fahre morgen Vormittag mit dem Auto.
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