Danke für dein Feedback.

Der hohe Einschaltstrom war vermutlich das Problem.

Mich wundert nur, dass bei der WT9 auch die 10A Sicherung ausgelöst hat obwohl sich damit 100W locker ausgehen sollten.

Ich verwende Saugnapfhalterungen (für das iPad) schon seit Jahren und konnte noch nie Probleme feststellen.

In Vereins-/Charter-Flugzeugen kann ich leider keine Fixinstallationen verwenden.

Lieber wäre mir die Variante mit dem Silikoncase auf dem Panel aber wenn diese zu sehr die Sicht nach vorne stört ist es auch nicht optimal.

Sobald die C172 wieder flugklar ist werde ich die Variante auf dem Panel testen.

Bei der DA42 muss ich noch prüfen welche Variante am besten ist.

>>> Ich verwende Saugnapfhalterungen (für das iPad) schon seit Jahren und konnte noch nie Probleme feststellen.

Und ich kenne jemanden, der deshalb die Frontscheibe einer SR22 tauschen musste. € 10,000 ....

>> Ich verwende Saugnapfhalterungen (für das iPad) schon seit Jahren und konnte noch nie Probleme feststellen.

>Und ich kenne jemanden, der deshalb die Frontscheibe einer SR22 tauschen musste. € 10,000 ....

Vermutlich hängt es auch damit zusammen wie lange der Saugnapf drauf bleibt. Ich würde wenn diesen nur für den Flug fest machen und das Flugzeug so nicht über Stunden und Tage in der prallen Sonne stehen lassen. Wenn man den Napf dann immer wieder neu fest macht sitzt er nie genau an der gleichen Stelle, der Zwischenraum wird belüftet und man kann die Scheibe sauber wischen. Ich habe solche Saugnäpfe von Ram Mount auch schon oft ohne Probleme benutzt aber die waren eben immer nur mal eine Stunde dran.

Ja, und es gibt auch Saugnäpfe, die weniger kritisch sind (weniger oder andere Chemie enthalten). Kann sein, dass RAM solche benutzt!

Auf jeden Fall ist es eine gute Idee, den Flieger NICHT mit den installierten Saugnäpfen in der Sonne stehen zu lassen.

Was den Strom betrifft ist das Starlink, vor allem beim Hochfahren, relativ anspruchsvoll. Ich habe einen sehr hiochwertigen 65-W-USB-Adapter mit 2 Anschlüssen für meine 24-V-Buchse gekauft, der super funktioniert.

Aber als ich testweise einen kleinen portablen Router da mit anschließen wollte, der vielleicht 3 Watt braucht, ging das Starlink nicht mehr ... kann sein, dass der Adapter die Leistung "splittet" wenn man ein zweites Gerät anschließt. Eine Stunde lang dachte ich, das Starlink wäre defekt ... dann kam uns die Erleuchtung. USB-C des Routers entfernt, alles ging wieder.

Ansonsten bin ich jetzt noch 3 Stunden mit SL geflogen, funktioniert immer perfekt. Keine Aussetzer.

PS: Es ist auch bekannt, dass SL Mini mit 24/28V stabiler läuft. Wenn alles optimal ist geht es aber auch mit 12/14V

I = P / U

100 W / 24 V = 4,16 A

100 W / 12 V = 8,33 A

Wie wird es wohl einem filigranen USB-C Stecker dabei ergehen?

Daran habe ich auch gedacht, ich habe jedenfalls die Starlink Saugnäpfe nur während des Fluges angebracht gehabt und dabei wird die Schreibe auch nicht so heiß.

Werde aber zukünftig auch die iPad Saugnäpfe gleich nach dem Flug zur Sicherheit entfernen.

Es sind auch 20V über USB-C möglich, dabei wäre dann der Strom entsprechend gering.

Werde ich heute Abend mit der Anker Powerstation testen.

Nach meinen Messungen zieht das Mini beim Startup ca. 40-50 W und im Betrieb 20-30 W. 100 W gehen vermutlich nur, wenn die Heizung auf "dauerhaft ON" steht, was man vorher in Ruhe zuhause checken und abstellen kann.

> Aber als ich testweise einen kleinen portablen Router da mit anschließen wollte, der vielleicht 3 Watt braucht, ging das Starlink nicht mehr

Grundsätzlich würde ich probieren, das Starlink direkt mit den 28V des Bordnetztes zu vesorgen. Ein USB-C "Power Delivery" Adapter muss die 28V wohl auf 20V wandeln. Dabei hat er Verluste, das kleine Teil kann heiß werden und man erhöht nur die amps im Kabel. Die vollen 28V kann man bei Bedarf mit einem Zigarettenanzünder-Splitter teilen und dann noch 28V Strom für zusätzliche Geräte wie Router, ADL etc. abzweigen.

> 100 W / 12 V = 8,33 A Wie wird es wohl einem filigranen USB-C Stecker dabei ergehen?

USB-C ist komplexer. Am Anfang liefert es nur 5V mit maximal 3 Amp. Dann kann der Verbraucher per Software bis zu 20V anfragen. Wenn das Netzteil das kann kommt man auf 60W. Das soll angeblich jedes USB-C Kabel aushalten.

Dann gibt es Kabel die bis 5 amp gehen. Damit können manche Netzteile bis zu 100W liefern. Mein Notebook hat z.B. so ein Steckernetzteil.

Darüber hinaus gibt es dann noch exotischere Modi mit bis zu 48V und weiterhin 5A, also 240W. Manche Sonderbauformen könne wohl auch noch mehr als 5A. In der nächsten Ausbaustufe kommt dann Starkstrom per USB-C ;-)

Ich habe einen hochwertigen 65-W-USB-C-Adapter verwendet weil der 28V -Stecker für die Buchse 5 cm lang ist und zu weit heraus steht. Das gefällt mir nicht weil der Adapter im Gepäckraum dann leicht durch Koffer etc beschädigt wird.

Der USB-C-Adapter ist aus Metall und funktioniert einwandfrei wenn man kein zweites Gerät ansteckt.

Dieser Adapter funktioniert bei mir optimal und wird auch nur leicht warm.

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