Ich habe dieses Gerät neu gekauft um bei einem ersten Flug getestet. Zunächst ist mir aufgefallen, dass das ADS-B Kontrollicht grundstätzlich rot ist. Liegt das an der Nutzung in Europa?

Ja, das liegt daran, dass Du hier keine ADSB-Tower empfangen kannst. Ist etwas verwirrend, denn ADSB-In (zur Erkennung von anderen Flugzeugen, die es direkt abstrahlen) funktioniert trotzdem.

Ferner ist mir aufgefallen, dass die BARO Alt im AHRS signifikant von der GPS Altitude im G1000 abweicht (über 300 ft). Man hat den Eindruck, dass die Höhe über längere Strecken wie eingefrohren ist. Auch der Kurs wich teilweise um 6 Grad vom G1000 ab. Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit dem Gerät gemacht?

Du kannst Dir die GPS-Accurcy auf dem Display des Sentry anzeigen lassen. Bei mir ist die meistens ziemlich gut. Vergleich die doch mal mit nem zweiten GNS-Empfänger als Referenz. Baro ALT und GPS können schon mal abweichen, aber 300ft sind ne Menge.

Das GPS Signal war zu jeder Zeit gut. Ich flog auf 5.000 ft per Autopilot und die GPS Alt in Foreflight stimmte auch. Im Foreflight AHRS wurden jedoch 4.750 ft angzeigt. Am QNH (1024 vs. 1023) kann die Abweichung nicht liegen. Im weitern Flugverlauf auf 4.000 ft ging die Baro Alt dann sogar kurzzeitig auf 270 ft. GPS Empfang war immer gegeben. Ich bin auf alle Fälle ziemlich ratlos und überlege das Gerät zurückzugeben.

Bilder anbei...