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25. März 2023: Von Werner Heilos an Peter Schirrmeister

Kontext

Fliege regelmässig Niederrhein (EDLV) an. Dort ist es in der Regel so, ein Direct als

"12 miles final 27" zu erhalten. Kann jetzt technisch nichts beitragen in Bezug auf das GTN750,

habe mir den Punkt gesetzt.

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25. März 2023: Von Swen G. an Werner Heilos

Kontext

Das ist in Weeze tatsaechlich ein Standard. War die letzten drei Wochen dort, jedesmal kam das set course 12nm final. Beim ersten mal hab ich den faf angewaehlt, Heading synchronieirrt und dann drei Grad off gegeben. Dummerweise hatte es in FL240 so 50kts wind und der hat mich auf dem weg nach unten dann so versetzt dass ich eher bei 22nm rauusgekommen bin. Beim naechsten mal war ich schlauer und hab den user Waypoint im GTN schon enroute vorher eingegeben. Als Referenz den Platz und dann radial und distance, wenn man es weiss geht es schnell. Den dann auf der flightplan page einfügen und gut.

Wenn ich einen vollkommen neuen Punkt bekomme fuege ich den immer direkt hinter dem aktuellen hinzu. Danach sieht man auf der Map bzw dem F500 ja sofort welche Punkte geografisch hinter diesem liegen und kann die loeschen. Im andern Falle muesste man neu eingeben. Loeschen ist schneller als neu eingeben ;)

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