Zumindest SET ist ja mittlerweile erlaubt.

SET ja, aber nicht gewerblich mit N Reg.

Ist das Münchener Modell? Kunde chartert die Maschine und den Piloten dazu? Warum haben Luftfahrtunternehmen dann überhaupt noch ein AOC mit Tonnen von Handbüchern, Postholder und LBA Audits wenn man das so einfach umgehen kann? Da gibt es keine Aufsichtsbehörde, noch nicht mal die Bezirksregierung.

Andreas, Wolff, warum schreibt Ihr hier bezüglich gewerbl. Betrieb von SE-Flugzeugen ? Wenn ich es korrekt lese, hat er bezüglich Werstatt-Erfahrungen für eine Avionik-Aufrüstung angefragt ?

Sorry, war off-topic aber interessierte mich halt. Ich will hier keinen anscheissen und kann mir auch nicht vorstellen, dass jemand hier mit einem Link auf ein quasi Luftfahrtunternehmen eine Frage stellt ohne sicher zu sein, dass das alles auch so legal ist.

Hast du ihn mal direkt angeschrieben? (für die Nichteingeweihten, es gibt eine Homepage).

Übers Münchener Modell gibt es diverse Fachpublikationen.