Hallo Erik,

ich hatte dieses Setup bis zum wechsel auf das TXI auch.

Die Kurze Antwort: Hände weg vom Höhenmesser so lange der AP nach Steigrate fliegt.

Die Lange Antwort:
Wenn Du am Höhenmesser das QNH von 1028 auf 1013 drehst, dann sinkt die angezeigte Höhe. Der KAS297 denkt dann "Mist, ich soll doch steigen und jetzt sinken wir - also braucht es mehr Pitch(-Trim)". Folglich steigst Du noch schneller.

Ob es dieses Verhalten geben sollte oder nicht, darüber kann man lang streiten. Fakt ist, dass der KAS297B seine Höhen- und Steigrateninformation vom KEA bekommt und nicht unterscheiden kann, ob sich die gemessene Höhe ändert weil das Flugzeug steigt oder sinkt oder weil Du am Rädchen drehst.