Ist der VT2000 auf FAA zugelassen?

Der TRIG TT31 kann NMEA Daten verarbeiten - aber die ADSB Daten vom TRX sind nicht "zertifiziert" - derzeit aber (noch) kein Problem.

Das ist m.W. eine reine Frage der GPS-Quelle. Siehe Installationsmanual Trig 31 hier.

TRIG TT31

Von den akzeptierten GPS-Quellformaten ist der wirklich gut. Wenn das Ding nur nicht den miesesten Bedienkomfort der mir bekannten Rack-Transponder hätte...

Aber der KT74 ist im Prinzip ein TT31 mit zeitgemäßem User Interface.

Gibt es den Infos dazu, was "zertifizierte" GPS-Daten sind oder sein werden? Überlege ADS-B out mit NMEA Daten (eben aus TRX1500*) via VT2000 anstatt eines GTX330 zu nutzen. Wüßte nur gerne vorher, welche bessere Situation die GTX330ES + Garmin-WAAS-GPS Kombination langfristig bieten würde.

Wir haben in unserem Flugzeug derzeit einen TT31 mit ADSB-out, gespeist von einem Garmin GPS695 - funktioniert hervorragend.
Es geht aber noch (viel) billiger mit einer Garmin GPS Maus GPS18x - diese kostet ca. 100 Euro und kann sogar waas - natürlich auch nicht zertifiziert - funktioniert perfekt!
Es gibt natürlich auch zertifizierte Versionen - unter anderem auch von Trig - zb den zertifizierten Trig TN70 GPS Receiver. Aber "angeblich", solange nicht verpflichtend in EU gefordert, tuts auch eine nicht zertifizierte Quelle.