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15. Mai 2013: Von Sebastian Golze an Philipp Hayder
Aber da geht es um ein 41 Jahre altes Liebhaberstück, das hin und wieder durch Wolken bewegt werden soll, um die allermeiste Zeit in VMC unterwegs zu sein. Also "very soft IFR" ohne die teuren Goodies :-) ...

Ein 2. Horizont ist soweit ich informiert bin für IFR nicht vergeschrieben. In so einem Flugzeug ist er wahrscheinlich auch nicht notwendig. Ohne Enteisung (Autopilot mit Höhenhaltung?) etc. wird man am Ende kaum längere Zeit voll in IMC fliegen. Klar ist ein 2. Hoizont nicht schlecht aber in diesem Fall kann man sein Geld wahrscheinlich an anderer Stelle investieren und damit mehr Sicherheitsgewinn erreichen.
15. Mai 2013: Von Lutz D. an Sebastian Golze
Hmm. Da bin ich nicht so sicher. Ein zweiter (nicht-zertifizierter) Horizont ist einerseits sehr preiswert und andererseits ist doch gerade der Horizont eines der wenigen Instrumente, dass ich wirklich gerne zweimal an Bord habe....

2 Beiträge Seite 1 von 1

 

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