Wieviele Stellenanzeigen gibt es denn für solche Jobs?
Wieviele von denen haben echten Mangel oder suchen nur "hilfreiche Ergänzung"?

@Peter Luthaus: Merkt ihr einen Zuwachs der Nachfrage? Gehen Euch die Fluglehrer aus?

Hat das eigentlich noch irgendjemand hinterfragt?

Der zähe Werdegang zum FI(A) wurde ja mehrfach bzgl. Anforderungen und Ausbildung beschrieben.
Aber auf den befürchteten "Mangel" warte ich als Fluglehrer auch schon seit Längerem.

Wegen der Anpassung des Lohnes? (Ernstgemeinte Frage)

Es gab ja einige Annoncen, dass sogar der Lehrgang bezahlt wird. in Grenchen zahlen sie 100.000 SFR, in Laage 60 k €. Durchaus ernstzunehmendes Geld.

Das kann ich mir für die berufliche Schiene wie bei EFA vorstellen.

Aber was ist mit kleinen Vereinsfluglehrern, die nur mit CPL - ohne gewerbliche Erfahrung oder Absicht - schulen wollen? Da hieß es ja auch immer, dass das keiner mehr macht, weil ehrenamtlich und ohne Bezahlung.

Aus letzterer Sparte komme ich, aber hier mangelt noch lange nichts.

Den Mangel an Fluglehrern sehe ich auch in gewerblichen Schulen die LAPL und PPL schulen nicht. Wenn da mal eine Stelle offen ist deckt die Aufwandsentschädigung nicht mal die laufenden Kosten als FI. Welche Klientel will man mit solchen "Angeboten" locken?

Das kann ich mir für die berufliche Schiene wie bei EFA vorstellen.

Aber was ist mit kleinen Vereinsfluglehrern, die nur mit CPL - ohne gewerbliche Erfahrung oder Absicht - schulen wollen? Da hieß es ja auch immer, dass das keiner mehr macht, weil ehrenamtlich und ohne Bezahlung.

Aus letzterer Sparte komme ich, aber hier mangelt noch lange nichts.

Das kommt wohl sehr auf die Region an. Und da jetzt keine neuen mehr nachkommen aufgrund der von dir angesprochenen und allgemein bekannten Gründe, wird sich das noch verschärfen.

Hat jemand aktuelle Stellenanzeigen (bevorzugt für IR-Lehrer) bei der Hand? Danke!

Nein, aber - es gibt ja die ATO-Liste des LBA, schneller und geographisch sortierter kommste da nicht durch.

Danke, aber da stehen keine Löhne drinnen ;)

Da steht nicht mal drin, welche Schule was ausbildet. Man kann nur - geographisch sortiert - sehen, wer eine Genehmigung des LBA als ATO oder NTO hat, sonst nichts.

https://pilot.easycruit.com/vacancy/2425689/166551?iso=no

Auf die Schnelle gesehen... sonst - einfach anrufen beim Trainingsverantwortlichen in Laage oder Grenchen, da bekommste im Zweifel die aktuellste Info!

Schöne Stellenbeschreibung. Zugegeben, ich kenne den norwegischen Standard nicht, die Bezahlung scheint zumindest durchschnittlich.

Aber eine gewisse Tendenz zum FI/MEP-IR sticht schon hervor. Und die Requirements muss man erst mal erfüllen - bezahlte MEP Stunden sind selten.

Wobei du 25 Tage Urlaub hast (ich vermute wie in der Berufsfliegerei, nicht deutsche Arbeitnehmermaßstäbe) und dann haste ein 5/5 und 7/7 Roster. Wenn du also nicht gerade kleine Kinder zu versorgen hast, hast du über die Hälfte des Jahres frei.

Da wird der Lohn also gegen Freizeit ausgetauscht.

MEP PIC ist fürwahr nicht so häufig, IR hingegen an einer fATPL-orientierten ATO extrem wichtig.

In Norwegen sind die Lebenshaltungskosten sehr hoch. Die Frage ist wie gut man dort damit lebt.

Mich beschäftigt das Thema CPL für den FI(A).
Gibt es Indikatoren, dass die CPL als Voraussetzung abgeschafft wird? Ich würde diese ungern machen, wenn diese Voraussetzung bald entfällt.

Mich aktuell genauso, es schaut aber leider nicht so aus als würde sich bald etwas ändern.