Es wurde längst (in 3 verschiedenen Threads zum selben Thema) alles gesagt. Dass sich das "Passagierthema" insgesamt und immer schon in einem "Graubereich" bewegt hat, mglw. sogar außerhalb - interessanter Weise wurde es nie ausjudiziert, denn offenbar war es auch den Luftfahrtbehörden bewusst, dass es für die Flugsicherheit besser ist, wenn Piloten öfters als die damals 25 Stunden in 2 Jahren in die Luft kommen. Man wird ja sehen, wohin sich die nichtgewerbliche GA nun hinentwickeln wird, wenn alles rund um das Thema "Kostenbeteiligung" per nunmehr unmissverständlich definierten Gesetzen gestrichen wird. Dass es völlig ungerechtfertigte Einschränkungen gab und gibt (vgl. 4- oder 6-sitzige Flugzeuge), Ungleichbehandlung gegenüber den Praktiken auf der Straße, usw. usw., steht auf einem anderen Blatt. Was alles zusammen eben der Grund war, "unser" Modell eines Vereins mit Vermietung an Mitglieder schon vor Jahren zu beenden. Die Rechtsunsicherheit war zu groß. Vor wie viel Jahren genau interessiert nur Erbsenzähler. Lange vorbei ist lange vorbei.

Wer noch nie Mitflieger gegen Entgelt ("Kostenbeteiligung") befördert hat, der werfe den ersten Stein. Und der große Saubermann hier, ein gewisser Herr Loitfelder, hat seine gewerblichen Fotoflüge (für die er im Internet wirbt) selbstverständlich erst gestartet, nachdem sämtliche Genehmigungen vorlagen. Vorher hat er ganz bestimmt nie einen einzigen Trailer aus einem Privatflugzeug gedreht und verkauft, gelle?

Angesichts der Orgie, die Sie hier abziehen, bleibt nur zu hoffen, dass Ihr Arbeitgeber hier nicht mitliest. Mit Ihrem - nennen wir es "a-typischen Verhalten" für einen A320er Kapitän - hätte man heute Probleme, durch den Psychotest bei den meisten Airlines zu kommen. Hoffe ich jedenfalls.