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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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26. Oktober 2010: Von Jan Brill an Udo S.
Laut Teil 2 wurde der Cheyenne (und dem Vorfeld) in Chennay "Flugbenzin" verabreicht - ich bin neugierig, ob und wie sie in Teil 3 noch fliegt.
... selbst wenn das Avgas gewesen wäre ... glaube schon:
If fuel conforming to PWA 522 or CPW 46 is not available, Aviation Gasoline MIL-G-5572 or ASTMD910 all grades may be used for a maximum of 150 hours between overhauls. POH 2-7(f)
viele Grüße,
jb
26. Oktober 2010: Von Udo S. an Jan Brill
Glaube ebenfalls nicht, dass Avgas getankt wurde. Lediglich im Vorspann (ca Min 18) wurde "Flugbenzin" als metaphorisches Stilelement verwendet, beim Bericht nur noch "ölige Flecke" erwähnt.

Trotzdem interessentes Detail im POH, und danke für den Link dazu,
Udo Schenn
27. Oktober 2010: Von Othmar Crepaz an Udo S.
Am Annunciator-Panel leuchteten im Fluge gleich 3 gelbe "Advisorys" - wie denn das denn?
27. Oktober 2010: Von Jan Brill an Othmar Crepaz
... wenn's um Stelle im 2. Film bei 06:23 geht, dann hätte ich eine Erklärung: Es handelt sich um das Autopilot-Panel/FD/Marker-Panel des KFC-250 und der Pilot hat für das Interview den A/P angeschaltet, was ja irgendwie nachvollziehbar wäre.

Annunciator sind in den neueren Cheyennes I und II im Glareshield.

MfG
jb

4 Beiträge Seite 1 von 1

 

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