Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Antworten sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

26. Oktober 2010: Von Udo S. an Jan Brill
Glaube ebenfalls nicht, dass Avgas getankt wurde. Lediglich im Vorspann (ca Min 18) wurde "Flugbenzin" als metaphorisches Stilelement verwendet, beim Bericht nur noch "ölige Flecke" erwähnt.

Trotzdem interessentes Detail im POH, und danke für den Link dazu,
Udo Schenn
27. Oktober 2010: Von Othmar Crepaz an Udo S.
Am Annunciator-Panel leuchteten im Fluge gleich 3 gelbe "Advisorys" - wie denn das denn?
27. Oktober 2010: Von Jan Brill an Othmar Crepaz
... wenn's um Stelle im 2. Film bei 06:23 geht, dann hätte ich eine Erklärung: Es handelt sich um das Autopilot-Panel/FD/Marker-Panel des KFC-250 und der Pilot hat für das Interview den A/P angeschaltet, was ja irgendwie nachvollziehbar wäre.

Annunciator sind in den neueren Cheyennes I und II im Glareshield.

MfG
jb

3 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2024 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.22.03
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang