Aktuelles

Antworten sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

12. Juli 2007: Von an Alexander Stöhr

Kontext

Wieso "sieht" das ganze dem Thielert so "ähnlich"? Da hat doch der eine vom anderen irgendwie abgekupfert. Der Ladeluftkühler sieht z.B. sehr ähnlich aus.

Wäre ja mal toll, wenn was passiert. Das könnte auch der Grund sein, das Thielert in dieser Klasse seine Entwicklung gestoppt hat. Nur leider nützt es mir nicht. Eine Cougar mit 2 x 170 Diesel PS wäre zwar was, wird es aber wohl nie geben, da die Zulassung für sowas einfach zu kostspielig wäre. Sowas wie eine ABE beim PKW gibt es ja leider nicht. Und einen anderen Motor in einem Flugzeug zulassen ist doch sehr sehr teuer....

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Hahn [6]
Starlink mini \| Good Bye \| neue Aviation Tarife [19]
Was wurde aus Gregor Fischer [11]
MH O2D2 / DIN477 Druckminderer [50]
wer benötigt hilfe in DXB und AUH? [10]
Eigner Erfahrungen Beech Duke [46]
Flughafen München in Hochform [65]
A20 vs A30 [30]
mesopisches Kontrastsehvermögen [4]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [127]
Kein GPS bei SkyDemon [21]
Schweißfachbetrieb für Inconel [6]
Wetter und Webcam Widget unter iOS [4]
Anmeldeprobleme mit iOS18 und MacOS Sequoia via Safari [23]
Nach Cambrai in Nordfrankreich [1]
Mannheim -Flugzeug kracht auf Neckarauer Straße [89]
Aero 26 [1]
Aopa usa will ADSB-Missbrauch stoppen [7]
Deutschland nach Fernost ... mit AVGAS machbar? [58]
Exakte Gültigkeit von Berechtigungen? [21]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?