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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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7. Oktober 2025 09:31 Uhr: Von Nicolas Nickisch an Werner Gauer Bewertung: +1.00 [1]

Wir haben seit ewigen Zeiten ein FS210 eingebaut. meines Wissens gab es da nie irgendein Paper-Problem.

Die Funktionalität FPL-Transfer iüber BT zum GNS430W st ein phantastisches Feature, aber nur mit geeigneter Software nutzbar. FF und GP, ja - Sykdemon m.W. nach wie vor nein.

in der Praxis erleichtert das den Transfer des FPL vor dem Start ganz enorm; bekanntermassen ist danach der FPL Makulatur. Viele raten mir inzwischen davon ab und geben nur Start/Zeil und 1. WP ein, der Rest ergibt sich dann.

Die ANzeige eines känstlichen Horizonts auf dem iPad funktioniert, aber meiner Meinung nach Spielerei

Falls Du ein GI275 hast: ich habe irgendwo gelesen, dass das WLAN des GI275 ählnliches kann wie das FS210., finde den Beitrag aber gerade nicht und habe es auch nicht ausprobiert - wie gesagt, unser FS210 tut was es soll.

Können dei GTN das nicht sogar out-of-the-box?

ich würde die Optionen GI275 und GTN zunächst abklären und das Geld eher sparen.

7. Oktober 2025 11:09 Uhr: Von F. S. an Nicolas Nickisch

Die GTN haben Bluetooth nicht Out of the Box, sondern man braucht ein FS510 dafür.

7. Oktober 2025 11:10 Uhr: Von Wolfgang Lamminger an Nicolas Nickisch

Können dei GTN das nicht sogar out-of-the-box?

Nur mit Flight-Stream 510 (SD-Karte mit Bluetooth und WLAN)

8. Oktober 2025 12:20 Uhr: Von Felix B—— an Nicolas Nickisch

https://support.foreflight.com/hc/en-us/articles/360058420473-Does-ForeFlight-work-with-the-Garmin-GI-275

In Erweiterung des Supportartikels funktioniert aus eigener Erfahrung auch der Einweg FPL-Sync (Panel => EFB) von einem GNS530 per GI275 Bluetooth nach Foreflight. Anderherum wäre es gerade mit den GNS natürlich praktischer.

8. Oktober 2025 18:14 Uhr: Von Matthias Reinacher an Felix B——

G3X Touch unterstützt bidirektionalen FPL-Sync auch mit GNS430W. Nicht 100% problemfrei (manchmal werden Procedures nicht korrekt übertragen), aber gut genug, dass es im Alltag eine Hilfe ist.

In neuen Flieger haben wir das aber wie erwähnt nicht mehr und es ist auch kein grosses Thema. Start, Ziel, Procedure-Select Departure, dann kann es schon losgehen. Nach Takeoff und Autopilot ON drehe ich dann die wichtigsten Punkte nach der SID rein.

9. Oktober 2025 11:43 Uhr: Von Nicolas Nickisch an Felix B—— Bewertung: +1.00 [1]

interessant. Das klärt das Mysterium ein bisschen. Ergebnis: Jeeeeiiiin.

Die allerüberflüssigste Funktion auf diesem Erdball ist aus meiner Sicht der transfer vom Panel zu FF.


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