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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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10. Dezember 2021 10:17 Uhr: Von Reinhard Thormeyer an Thomas Dietrich

Ich habe einen TROTEC 30 und einen TROTEC 60; beide haben einen eingebauten Temperaturwählschalter (...mit externem Sensorkabel bis 8 Mtr...); funktioniert gut...

10. Dezember 2021 10:34 Uhr: Von Rolf A. an Reinhard Thormeyer

Ist bei mir auch so, der Trotec hat den Temperaturwahlschalter. Das Gerät habe ich mit einer Standard-GSM-Steckdose kombiniert.

Der Schlauch ist in der Tat groß, passt aber gut in die Öl-Klappe auf der Cowling. Jetzt ist die Warmluftzufuhr von oben nicht ideal, bei dem Durchsatz ist das aber ok, da ich die Cowling entsprechend abgedichtet habe (Plugs von vorne).

10. Dezember 2021 11:04 Uhr: Von Theo Voss an Rolf A.

Danke für die Tipps. Ich finde lediglich das Konzept von Aerotherm, die Rückluft zu nutzen und deren Temperatur zu messen, charmant. Mit dem Trotec ist es einfach nur x°C warme Luft für y Zeit, aber ihr habt recht, vermutlich ist das völlig ausreichend. Ich muss mal messen, ob das mit dem Schlauchdurchmesser an der PA-28 passt. Falls jemand einen abzugeben hat, gerne melden! ;-)

10. Dezember 2021 13:07 Uhr: Von Reinhard Thormeyer an Rolf A.

Nachtrag...

Beide TROTECS sind ölbeheizt und benötigen eine Abgasführung ins Freie..sonst wird das auf Dauer etwas " zapfig "...in einer geschlossenen Umgebung... :-)

10. Dezember 2021 14:39 Uhr: Von Rolf A. an Reinhard Thormeyer

meiner ist strombetrieben: Part Nr. 1410000205 Elektroheizer TEH 30 T

10. Dezember 2021 15:49 Uhr: Von Timm H. an Rolf A.

Ich kenne auch nur die mit Strom. Ob es für die eine Regelung gibt, weiß ich aber nicht.

12. Dezember 2021 08:23 Uhr: Von Theo Voss an Theo Voss
Trotec hat den TEH 30 leider nicht lieferbar und auch anderweitig ist das Model nicht verfügbar. Hat jemand einen abzugeben oder noch eine andere Empfehlung?
12. Dezember 2021 10:20 Uhr: Von Peter Thomas an Theo Voss

https://www.ebay.de/itm/373809932847?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

13. Dezember 2021 10:03 Uhr: Von Guido Frey an Theo Voss Bewertung: +1.00 [1]
Einen anderen Vorschlag habe ich noch, auch wenn der vermutlich schon bekannt ist:

Was spricht gegen die Installation eines stationären Systems von Tanis oder Reiff?

Die gibt es auch mit 220 V und sind auch bei Übernachtung auf fremden Plätzen dabei und nutzbar.

Da das System Teil des Flugzeuges ist, entfällt auch die Haftungsproblematik.

Zusätzlich ist keine Heißluft im Spiel, was gegen eine Brandgefahr spricht.

Mit einer GSM-Steckdose lässt sich das Ganze dann auch komfortabel von überall einschalten, so dass die längere Aufwärmzeit auch nicht ins Gewicht fällt.

Just my two cents…
13. Dezember 2021 10:23 Uhr: Von Theo Voss an Guido Frey

Hi Guido,

danke, das Tanis-System habe ich mir angeschaut (und auch die Werft mal nach einer Aufwandsschätzung gefragt). Ist natürlich praktischer und definitiv auch zu favorisieren aus meiner Sicht, aber angesichts der selten so niedrigen Temperaturen reicht vermutlich auch ein gebrauchter Trotec, der zumindest unter Aufsicht laufen könnte.

13. Dezember 2021 11:18 Uhr: Von T. Magin an Theo Voss
„ der zumindest unter Aufsicht laufen könnte.“

Ist das realistisch? Das sind ganz schön viele Stunden Aufsicht, bis das Metall im Innersten erwärmt ist.
13. Dezember 2021 11:28 Uhr: Von Theo Voss an T. Magin Bewertung: +1.00 [1]

Wenn man oberhalb vom Hangar einen Arbeitsplatz mit Sicht auf den Flieger hat, ja. ��

13. Dezember 2021 16:42 Uhr: Von Rolf A. an Theo Voss

Ich verkaufe meinen neuwertigen Trotec Elektroheizer TEH 30 T mit Schlauch wegen Umzug in eine beheizte Halle. Der Lüfter stammt aus dem Januar 21 und ist < 10x gelaufen. Abholung in München oder Übergabe bei Treffen in EDVE, EDDN oder EDDH regelmäßig möglich. Preis 200 EUR.


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