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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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12. März 2014: Von Philipp Tiemann an Lucas D.....
Hey Lucas,

ich finde Régents auch in jeder Hinsicht sehr schöne Flugzeuge.

Einzig finde ich es immer schade, wenn solche prädestinierten Reiseflugzeuge (zumal Bj. 2004!) komplett ohne AP (zumindest Heading!) daherkommen...

Könntest du mal das tatsächliche Leergewicht posten? MTOW ist 1100?
12. März 2014: Von Lucas D..... an Philipp Tiemann
Hallo Philipp,

das Leergewicht ist 622Kg und MTOW 1100Kg.

Ja die neue hat auch einen AP, es gibt aber viele Piloten die sind glücklich wenn sie ihre Stammrunde fliegen dürfen und dafür brauchte und braucht es kein AP. Aber auf Strecke, da gebe ich dir recht, wäre auch schon froh gewesen... so musste halt der Rechtsitzer als AP herhalten.

Gruss
Lucas
12. März 2014: Von Philipp Tiemann an Lucas D.....
Nicht schlecht!

Wird sicher interessant, wie schwer die "neue" wird. Ob's deutlich unter 700 kg geht? (Mehrgewicht Centurion, plus allgemeine Gewichtszunahme plus mehr Avionik...).
12. März 2014: Von Lucas D..... an Philipp Tiemann
Ja mal schauen, gibt nähmlich kein Uhrenladen mehr. Der Vorteil des Centurion ist der Vebrauch und scheinbar ist er auch sehr leise im Verhältniss. Lass mich überraschen und freue mich auf jeden Fall.

Gruss

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