Ich habe die Befürchtung, Chatbots lernen auch von Inhalten aus Flugzeugforen...

Was tun bei Vereisung? ChatGPT 3.5 schlug u.a. “wechselseitiges Rollen der Tragflächen“ vor, weil „durch den erhöhten Anstellwinkel des Kurvenaußenflügels“ die Strömung „in einigen Teilbereichen der Flächen“ so verändert würde, dass das Eis abplatzt. Auf Nachfrage hatte ChatGPT übrigens die korrekte Definition „Anstellwinkel“ parat… Interessant die vorsichtige Formulierung „in einigen Teilbereichen“ - cleveres Hedging ;-).
Die heutigen Large Language Models, als ein kleiner, wenngleich aktuell irre gehypter Teilbereich(!) der KI, sind wegen ihrer Halluzinationen wirklich gefährlich. Sie produzieren nämlich Bullshit. Dessen Gefährlichkeit rührt daher, dass er manchmal sogar wahr ist. Man kann es nie wissen, und gerade die schlimmsten Halluzinationen erscheinen sehr plausibel. Lesenswert: Harry G. Frankfurt, On Bullshit, Princeton University Press (2005). Bei Amazon / Kindle nur 73 Seiten. Siehe auch Prof. Frankfurts Wikipedia-Eintrag.
Auch ärgerlich, dass so KI insgesamt einen schlechten Ruf bekommt - dabei sind manche Algorithmen echt hilfreich, etwa um Betriebsprozesse zu optimieren oder dem Klimawandel entgegen zu wirken (ich arbeite in diesem Bereich der A.I. seit vielen Jahren). Nur kommunizieren solch hilfreiche Algorithmen rein über Daten, nicht „dumm aber plausibel“ über Sprache.

ChatGPT4.0.

SO schlecht finde ich diese Antwort nicht. Nicht perfekt, aber dafür dass die Antwort in 5 Sekunden da war ziemlich gut, Und eine gute Basis für weitere Nachfragen.

What can the pilot of a small airplane without deicing equipment do to escape icing conditions?

If a pilot of a small airplane without deicing equipment encounters icing conditions, it's crucial to take immediate and appropriate actions to escape the situation, as ice accumulation can severely impact the aircraft's performance and safety. Here are steps the pilot can take:

1. Change Altitude: Often, icing conditions are altitude-dependent. Climbing or descending to a different altitude can help escape these conditions. It's important to remember that climbing might not always be the best option, especially if the aircraft is already experiencing performance degradation due to ice accumulation.

2. Change Course: If possible, change course to move out of the cloud or precipitation area where icing is occurring. This might involve turning back or diverting to an alternate route.

3. Seek Warmer Air: Icing conditions typically occur in temperatures around or just below freezing. Flying to an area with warmer temperatures, which might be at a lower altitude or a different geographic location, can help.

4. Communicate with ATC: Air Traffic Control (ATC) can provide valuable assistance, such as information on weather conditions and potential routes to avoid icing. Declaring an emergency with ATC will prioritize the aircraft for assistance.

5. Monitor Aircraft Performance: Continuously monitor the aircraft’s performance. Pay attention to changes in airspeed, control responsiveness, and unusual vibrations or noises.

6. Avoid Abrupt Maneuvers: Be gentle with control inputs. Ice accumulation can alter the aerodynamic properties of the aircraft, making it more susceptible to stalls and other handling issues.

7. Use Pitot Heat if Available: If the aircraft is equipped with pitot heat, use it to prevent the pitot-static system from icing, which can affect airspeed readings and other instrument indications.

8. Prepare for Emergency Landing: If conditions deteriorate and it becomes impossible to continue safe flight, prepare for an emergency landing. This should be a last resort, but it's important to consider this option before the aircraft becomes uncontrollable.

9. Understand Aircraft Limitations: Pilots should be familiar with their aircraft’s capabilities and limitations in icing conditions and should avoid flying in such conditions if the aircraft is not certified or equipped for it.

10. Pre-flight Weather Briefing: Always obtain a thorough weather briefing before flight to be aware of potential icing conditions along the route.

Pilots flying aircraft not equipped for icing conditions should avoid such conditions as much as possible. Proper planning, situational awareness, and decision-making are key to ensuring safety.

Ich benutze ChatGPT ja auch. Aber eben nicht ohne Checks und ggf. Nachrechnen.

Man ist eben von echten _Algorithmen_ gewohnt, dass sie vorhersagbar korrekte Ergebnisse liefern. Davon muss man sich hier verabschieden.

Im RECHNEN ist ChatGPS sehr schlecht. Fast allles, was ich jemals berechnen ließ war erst mal fasch. Interessanterweise war das zweite Ergebnis nach Reklamation oft richtig. Es ist aber bekannt, dass ChatGPS eine "Rechenschwäche" hat.

Andererseits habe ich mit ChatGPT ein Fachbuch (Luftfahrt) in mehrere andere Sprachen übersetzt – und das Ergebnis war hervorragend. Pro Seite vielleicht ein, zwei Fehler in Ausdruck oder Wortwahl – aber sonst auf Fachübersetzer-Niveau.

Es kommt aber sehr auf präzise Anweisungen an.

Du hast meinen Punkt nicht verstanden. Es ging nicht ums Rechnen.

Ich zweifle auch nicht daran, dass ChatGPT nützlich ist, ich nutze es ja selbst.

Nur dient die Wortwahl "KI", "Algorithmen" und sogar das Wort "Halluzination" für die Fehler letztendlich dazu, die Sache zu hypen und dabei so zu tun, als wären wir weiter, als wir sind. Wir sind von einer "allgemeinen KI" noch weit entfernt.

Die heute KI "versteht" überhaupt nichts, sie hat nicht einmal einen Begriff von "wahr" und "falsch" - und gleichzeitig leistet die heute existierende KI in bestimmten Aufgabenstellungen Dinge, die die menschliche Leistung (mit etwa der gleichen Zahl "Neuronen" und sogar viel mehr "Synapsen") total in den Schatten stellt.

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"If Peter is the father of Howard and Mary is Howard's aunt, what can you say about Peter and Mary?"

ChatGPT: Peter and Mary are siblings. Since Mary is Howard's aunt, this means she is the sister of Howard's father, who is Peter.

"Are you sure?"

ChatGPT: Yes, if Mary is Howard's aunt, and Peter is Howard's father, the most straightforward and typical familial relationship would be that Mary is Peter's sister. However, it's important to note that family relationships can be more complex. Mary could also be an aunt through marriage (for instance, if she is the sister of Howard's mother) or through other familial structures. But based on the information given and standard family structures, Mary being Peter's sister is the most likely scenario.