Hallo,

ich hätte mal eine Frage zu den FBOs an (Verkehrs-)Flughäfen. Wenn es an einem Flughafen mehr FBOs gibt (z. B. EDDS mit Kurz Aviation Service und SAS Stuttgart Aviation Service), habe ich als Pilot die Möglichkeit zu Entscheiden, wenn ich in EDDS lande, von welcher FBO ich "betreut" werden möchte? Und wenn ja wann und wen sage ich das? Dem GRD Controller oder muss ich vorher anrufen, damit die wissen wohin ich will?

Ich war einmal in EDDS mit einer Katana und mir wurde dann die Rechnung von Kurz Aviation ausgestellt. Wurde aber auch nie gefragt zu welcher Firma ich möchte.

Vielen Dank!

Grüße

Stefan

In Stuttgart hast Du keine Wahl. Ansonsten macht man es durch die Kontaktaufnahme mit dem Handler vor dem Flug, außer sie sind räumlich getrennt, dann bittet man um Rollanweisungen zu der jeweiligen FBO.

In Europa sind das typischerweise keine FBO sondern Handling Firmen. Der Unterschied ist, dass Handling typischerweise kein eigenes "Terminal" betreibt sondern die Gebäude des Flugplatzes "bespielt". Bei Handling hilft nur alle kontaktieren und Preise anfragen. Diese können massiv abweichen. In manchen Fällen macht aber nur einer Kleinluftfahrt und/oder betreibt exklusiv das GAT. In seltenen Fällen wie Braunschweig gibt es wirklich mehrere Terminals. Manchmal gibt es auch explizite VIP Terminals mit abstrusen Kosten. Manchmal gibt es auch die Option eines separaten Terminals oder mit dem Handler durch das Airline Terminal am gleichen Flughafen. In allen Fällen hilft nur vorher abklären. Es gibt sogar welche (EDDB) die Strafgebühren berechnen wenn man ohne Anmeldung kommt. Typischerweise ist dann gleich ein Mitarbeiter dieser Handling Firma vor Ort und legt die Klötze vor.

Leider ist die Luftfahrt in der Luft gut vereinheitlicht aber in der Bodenabwicklung ist es der Wilde Westen. Ein Flugzeug von A nach B fliegen ist einfach aber den Rest am Boden organisiert bekommen ist die echte Leistung! PPR, GenDec, Fuel release, Slot, Zoll, Handling ...