Von mir! Sorry, ich habe nur geantwortet. Schwer zu unterbinden bei meinem Lieblingsthema :-)

Die DA40 hat einen KAP 140 und die SR20 einen S-TEC 55SR.

(habe einen neuen Thread aufgemacht)

Man hat NICHT das perfekte Gefühl in der Steuerung wie bei einer BONANZA, aber man gewöhnt sich daran,

Och, danke :) jetzt werde ich ganz rot....

Der Flieger muss rot werden, nicht Du :-)

"Eine Barrel Roll wird sogar korrekterweise mit 1 g geflogen. Darum geht sie auch (physikalisch, nicht rechtlich) mit jedem Typ bis zur 747."

Zum großen Bedauern der erfahrenen Vereinskameraden ging das damals mit den Falken (fast) nicht, sie haben ihn nicht "rumbekommen". Ernst gemeinte Frage: würde nicht theoretisch im Bahnneigungsflug eine saubere Faßrolle funktionieren?

Ja, ich kann mir vorstellen, dass das mit einem Motorsegler schwierig ist aber ich weiß nahe NULL über Falken etc.

Ich würde es nicht aus einem Bahnneigungsflug probieren, denn die resutierende Fluglage nach einer halben Rolle dürfte senkrecht nach unten sein.

Es ist ja auch mit Flugzeugen lebenswichtig, dass man vor dem Einleiten bei ausreichend hoher Geschwindikeit die NAse (bis zu 20 Grad) hoch nimmt. Mascht man das nicht wird es schnell lebensgefährlich - und so haben sich schon richtig viele Wochenend-Fliegerasse umgebracht ... "schau mal Schatz" ... oder zB auch die Crew eines CitationJets.

Zum ersten Mal hat mir die Barrel Roll mit 1g ein ehemaliger Vizeweltmeister im Kunstflug auf einer Zweimot gezeigt, Natürlich komplett illegal und darum nenne ich den Namen nicht (aber einige von Euch kannten Ihn).

Ich weiß, dass es mit der SR22 ganz leicht ginge (es gibt auch ein paar illegale Videos), aber ich mach's aus Prinzip nicht.

Hier ist eines der vielen Videos die das Thema recht anschaulich darstellen. Auf Youtube gibt es zig davon.

https://youtu.be/NmrtnVPeB-4

und dazu noch gleich Teil 2

https://youtu.be/QcL_gPhbAVU