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Avionik | GTN SW/firmware aktualisieren  
11. Mai 2022 11:11 Uhr: Von Arun Kumar 

Unsere GTN650 hat immer noch SW version 6.21. Es wäre gut auf die neuste version 6.71 zu aktualisiren. Anscheinend mudd muss man zum autorisierte Händler dafür gehen. Hat jemand hier eine Empfehlung um EDMA?

11. Mai 2022 11:28 Uhr: Von Swen G. an Arun Kumar

Avionik Straubing. Die haben zwar für Umrüstungen eine lange Wartezeit, aber für ein SW Update wird sich flexibel ein Slot finden lassen. Und fachlich einfach 1A.

11. Mai 2022 14:05 Uhr: Von Theo Voss an Swen G. Bewertung: +1.00 [1]

Wenn auch OT, aber hier ist Avidyne top: Das Update kann man selbst installieren. :-)

11. Mai 2022 14:14 Uhr: Von Charlie_ 22 an Theo Voss

Kann man, ist aber nicht empfohlen. Stürzt das Gerät während des Updates ab oder hängt sich auf, so ist die Instandsetzung/Reparatur kostenpflichtig. Anders wenn es der Vertragshändler macht: Dann steht er bzw. Avidyne dafür gerade.

(Quelle: Avidyne/Support)

11. Mai 2022 14:14 Uhr: Von Swen G. an Theo Voss

Das würde ich mir bei Garmin auch wünschen. However, die Argumentation ist, es ist ein essenzielles Gerät für IFR Navigation und das Update muss zumindest in den Aircraft Logs vermerkt werden.

Zumindest gabs mit dem letzten Update das "samrt glide" ;)

11. Mai 2022 14:15 Uhr: Von Arun Kumar an Theo Voss Bewertung: +1.00 [1]

Danke Swen. Ich habe jetzt ein Termin mit Straubing gemacht.

Stimmt Theo. Ich finde es auch total doof aber so geht die GA Geschichte ...

11. Mai 2022 15:46 Uhr: Von F. S. an Charlie_ 22

Zwischen 6.21 und 6.71 hat Garmin etliche Funktionen hinzu gefügt, die ein Update des POH notwendig* machen.

Es würde mich echt wundern, wenn solche Updates bei einem zertifizierten EASA-Flugzeug bei Avidyne oder irgend einem anderen Hersteller selber gemacht werden dürfen.

* ob das "notwendig" ist kann man natürlich diskutieren - aber es ist vorgeschrieben...

P.S.: Eigentlich Antwort an Theo ...

11. Mai 2022 16:23 Uhr: Von Chris _____ an F. S.
Ich habe mein Avidyne selbst "geupdatet". Simpel und problemlos, wenn es auch ne Weile dauert. Und man muss diverse Daten hinterher wieder aufspielen und Einstellungen wieder machen - darauf sollte man vorbereitet sein. Ist aber straightforward, wenn man die Anleitung liest und befolgt.

Was die rechtliche Seite angeht, POH-Einträge sind wohl nicht erforderlich für das reine Update (gibt auch nicht merklich andere Funktionalität oder Bedienung), und die Softwareversion wurde bei jeder Avionikarbeit bisher gar nicht aufgeschrieben, also kann mir da auch niemand einen Fehler nachweisen.

Bei mir ist es ulkigerweise ja genau andersrum: alle meinen, das System funktioniert doch, nur ich selbst lasse nicht locker, weil die geostationären SBAS-Satelliten immer noch nicht "gelocket" werden.

Aber gut, ist off-topic weil nicht Garmin.
11. Mai 2022 17:19 Uhr: Von Joachim P. an Arun Kumar
Von EDMA würde ich nach Biberach gehen, mit denen hab ich sehr gute Erfahrungen gemacht. Weiß aber nicht, wie sehr die gerade ausgebucht sind.
11. Mai 2022 20:01 Uhr: Von Charlie_ 22 an F. S.

Wie gesagt, Avidyne erlaubt explizit das FW-Update durch den Eigner/Halter. Aber eben mit der Einschränkung, dass sie nicht für die Kosten aufkommen wenn man es verbockt. Schaltet man während des Updates aus Versehen die Avionik ab oder ähnliches, kann es sein, dass man das Gerät selbst nicht mehr in Gang kriegt.

Ist mir von 12 Jahren bei einem meiner ersten iPhones passiert, dass ich es aus Versehen während des FW-Updates ausgeschalten habe. War nicht wieder herzustellen, wurde aber von Apple ersetzt,


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