Hallo,

da ich keine Artikel zu dem Thema gefunden habe, wollte ich an dieser Stelle nachfragen, ob auch andere Erfahrungen mit der o.g. Firma gemacht haben. Hintergrund ist ein im Februar 2021 beauftragter Avionik Umbau auf Garmin TXi 500, der bis heute nicht fertig gestellt ist.
Ich bin mir nicht mal sicher, ob das Panel inzwischen produziert wurde.
Daher nochmal die Frage, haben andere Flugzeugbesitzer andere oder ähnliche Erfahrungen mit der Zuverlässigkeit der Avionikfirma gemacht?

So ein Mist. Heißt das unter dem Strich, das der Flieger seit einiger Zeit unangetastet in der Werft steht?

Der Flieger stand erst mal 6 Monate unangetastet in der Werft.
...und dann wurde mal angefangen langsam daran zu arbeiten.

Wie hast du denn das zwischenzeitlich fällige ARC gehandhabt?

Normalerweise würde man erwarten, dass man, wenn sich etwas verzögert, um eine vernünftige Begründung bittet und diese ist entweder zufriedenstellend, so dass es keinen Forumsthread benötigt oder sie ist so unbefriedigend, dass man sie gleich mitliefert als Illustation, wörüber man sich aufregt.

So kann ich es nicht so ganz nachvollziehen. Ich kann nur sagen, dass ich jetzt auch 3 Monate auf einen Warmwasserspeicher (nicht für's Flugzeug) warte. Wir wissen, dass es weltweit Lieferprobleme gibt, weil absolut nichts mehr ohne China geht. Selbst Pandemien lassen wir von dort aus liefern. Und wenn Teile nicht geliefert werden, kann man eben keinen Umbau machen. Man müsste also schon explizit klarstellen, dass ein anderes Problem vorliegt, um eine Verwunderung zu rechtfertigen.

Skyfox Berlin ist seit knapp 20 Jahren zu einem der größten Anbieter für Pilotenbedarf und -ausrüstung geworden, hat aber offenkundig Schwierigkeiten Avionik zu verkaufen ohne "Einbauer". Was in Großraum Berlin, sogar ganz Nordostdeutscland, hnehin ein Problem ist. Der Skyfoxableger in EDVM hat alles, was ein Betrieb haben muss um die erworbenen Geräte fachgemäß einzubauen. Punkt. Malte, als geradezu intellektureller Vollprofi scheint sämtliche "Schrauberregularien" für ein Flugzeuges abzudecken from tail to nose.

Irgendwie habe ich den Eindruck, daß es den Paragrafenfetischten von heute geht wie den Hofschranzen des Louis XVI, nach der Revolution. In den Verstecken debattieren sie über die Anwendung von royalen Editkte die Guilottine zu vermeiden. Sie wimmern um ihre Privilegien, für welche sie doch soooo lange sich ins Zeug gelegt haben, über die der Pöbel ( analog Prakmatiker) jetzt drüber hinwegbraust. Der Fideikomiss ist arbeitslos.

Prakmatiker, war das nicht diese Baumarktkette mit 20% auf alles außer Avionik?

Das wurde von der Werft erledigt, in der der Flieger steht.

Danke für die Info Philipp,

es wurden wohl alle möglichen Projekte vorgezogen. Womöglich auch Deins.
In jedem Fall hat mich ja interessiert, wie andere Erfahrungen mit diesem Avionikbetrieb sind.

Freut mich, daß es auch Positives zu berichten gibt.

Oh, die Teile waren innerhalb von 2 Monaten vorhanden. 3 Wochen sind jetzt bisschen sportlich, aber 2-3 Monate sollten echt reichen.

Die Teile waren vorhanden, die haben einfach nicht angefangen.
Die Werft, in der der Flieger steht ist nicht Hildesheim, sondern Uetersen, aber das war vorher bekannt.
...ich will den Laden hier auch nicht an den Pranger stellen, sondern eigentlich hören, ob andere ähnlicher Erfahrungen gemacht haben.
...oder ob ich vielleicht ein bisschen empfindlich bin und über 12 Monate normal sind.

Hier fehlen uns offensichtlich viele Details:
Das der Flieger 200km entfernt vom Sitz Deines Vertragspartners umgebaut werden soll ist sehr ungewöhnlich. Hat Skyfox die Werft in Uetersen als Subunternehmer genommen, oder wie wollten die das leisten?
Das zum vertraglich vereinbarten Beginn der Arbeiten nichts passiert ist sehr ungewöhnlich.
Das eine Werft mit einem solchen Umbau mehrere Monate in Verzug ist, ohne einen guten Grund zu nennen ist sehr ungewöhnlich.

Danke für das Edit (aus Scham?).. Wollte mit dem kleinen ( absichtlichen!) Tippfehler den Helleren unter den Lesern einfach nur zeigen wie die Meute hier funktionert. Hat geklappt. Ich bleibe dabei und weiterhin: Höflichkeit ist die eleganteste Form der Verachtung.

Die Werft in Uetersen und Skyfox Maintenance arbeiten zusammen.
Der Mitarbeiter von Skyfox Maintenance wohnt in HH.
Es gab immer wieder neue Gründe, warum es nicht los geht, teilweise war der Chef von Skyfox-Maintenance nicht mehr erreichbar.

Ja, das ist ungewöhnlich.

Da kann ich leider nur spekulieren.
Ich kam nur zu einem Callcenter durch und die Antwort war steht's, daß er zurückrufen werde, was dann aber nicht geschah.
Krank war er wohl nicht.
Inzwischen geht's aber wieder.