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Hallo Alexander

was soll man auf so eine unspezifische Frage antworten?

Interessant , dass sich die Diskussionen hier so ausgeweitet hat - auch weg vom eigentlichen Thema.

Mit 6 Leuten an Bord kann man komfortabel sowieso nur fliegen, wenn min 2 davon kleine Kinder sind.

Schon mal mit 6 Leuten in einer 210 oder A36 gesessen?

Es gilt die alte Regel: volle Tanks - halbe Sitze.

Das macht aus allen Fliegern eine 2:45h to dry tanks Maschine. Mehr als 1:30h würde ich damit nicht fliegen.

Anschaffung unter 300k hat absolut keine Aussage über die Kosten pro Stunde. Was soll man mit einer alten C414, mit enormen Warrubgs und Spritkosten und einem völlig unklarem Restwert?

PA46 mit 6 Leuten? Viel Spaß...

ZDas fängt alles erst mit Turbine bei C208, PC12 und eventuell TBM an.

Hallo zusammen und zunächst vielen Dank für die vielen Antworten. (Auch wenn da „ein wenig“ off topic dabei ist. :-) )

Mir ist ist natürlich klar, dass die Anforderung recht vage formuliert ist. Deshalb hatte ich eingangs ja auch „zur Inspiration“ geschrieben.

Hintergrund ist einfach, dass ich die üblichen Verdächtigen natürlich auch selbst auf der Liste hatte und einfach mal schauen wollte, ob mich die „Schwarm-Intelligenz“ hier vielleicht noch mal in eine andere Richtung oder auf einen anderen Gedanken bringt. Irgendwas, was ich einfach nicht auf dem Schirm hatte. Und dafür hat das Lesen der vielen Antworten tatsächlich geholfen. (Auch wenn nichts überraschend Neues bei raus gekommen ist.)

Daher wie geschrieben: Danke an alle Beteiligten! :-)

Gruß,

Alex

Hallo Alex,

so was: https://www.planecheck.com/?ent=da&id=41293

wäre doch passend.

Es steht eine in Uetersen....

LG Thomas

Yay, da wirst Du mit engen Anflügen an den Airports auch problemlos zwischen die Airliner genommen.

https://youtu.be/G1NEOwDwapk

Ich garf den Titel ändern:

655 kg auf 6 Sitzen und 6 h Sprit: fill the tanks, load the seats and go for 850 nm !

Aero Commander 500 B / U / S

richtiges pilots plane Vmc unter der Stallgeschwindigkeit, die meisten fliegen heute in Australien, Die Amerikaner bereinigen gerade

ihre Forest-Service Flotte und rüsten auf Turbo Commander auf. Die heben wohl viele Stunden (>10000h) sind aber super gewartet..

https://www.controller.com/listings/aircraft/for-sale/list/category/9/piston-twin-aircraft?Manu=AERO+COMMANDER

Viel Spass beim Stöbern. (Bruce Byerly ist eine gute Adresse für infos, aber halt auch ein Händler) Die AC Community ist aber 1A.

Hier noch ein Link für die Daten https://new.twincommander.org/aircraft-models/speedline/model-500b/

Volkmar

edit: die Commander mit Conti 470 oder Lycs IGSO sind sehr teuer im Unterhalt, die IO 540 unkaputtbar..

Familienflieger mit Unmengen Gepäck und Kabine wie im Biz Jet?

https://www.planecheck.com?ent=da&id=26726

Braucht allerdings nen 2. Piloten oder einen lizenzierten Mechaniker für den rechten Sitz.

Range ist ca 500 NM @ 120 kt mit 45 GPH FF.

Irgendwie geil!

Braucht allerdings nen 2. Piloten oder einen lizenzierten Mechaniker für den rechten Sitz.

Bitte die zwei zusätzlichen Mann nicht vergessen um Prop mehrmals per Hand zu drehen zwecks Ölverteilung! :-)

Range ist ca 500 NM @ 120 kt mit 45 GPH FF.

Bitte Ölverbrauch nicht vergessen anzugeben!

Tolle Flieger, mag ich auch für Events etc. aber kein Reiseflugzeug mit dem spontan alein (mit Frau und Kids) los fliegen kann!

Mit TV-GERÄT und Kühlschrank....

sieht man in dieser Klasse selten...