Guten Abend miteinander,

Ggf. steht hier ein mittelfrister Aufenthalt in den USA an. Unsere SR20 wurde 2000 von dort nach DE importiert (Verzollungsnachweis vorhanden).

Hat jemand Erfahrung damit, wie es aussieht, wenn wir sie mit in die USA nehmen? Verzollung in den USA ja/nein? Verzollung bei Rückkehr in die EU ja/nein? Hat damit jemand Erfahrung?

Umregstrierung auf N wäre aus meiner Sicht alternativlos, würde ich aber drüben vornehmen und den Ferry auf der D-reg vornehmen.

Gruß und Danke,

David

David,

lass auf jeden Fall von Deiner CAMO ein Export C of A beim LBA beantragen. Sonst geht bei der FAA gar nix.

Geht mittlerweile auch ohne, dann TTIP - zumindest in diesem Fall, wo das Flugzeug schonmal in USA registriert war. Allerdings muss das LBA dann eine eMail nach USA schreiben, was sich manchmal sehr schwierig für die Damen und Herren in BS gestaltet ;-) Aus eigener Erfahrung sind aber z.B. Polen und Tschechien hier sehr kooperativ, binnen 4-8 Stunden ist die eMail zur FAA verschickt.

Die Camo füllt nur ein zusätzliches Formular aus, 12T4 oder so. Den Rest macht doch der Halter/Eigentümer beim Antrag der Löschung. -> Vorher aber zum Zielort fliegen.. ;-)

Ich wußte gar nicht das TTIP ratifiziert ist.

Stimmt, sorry.

TIP = Technical Implementation Procedures

"...As the Aviation Authority in which this aircraft was last operated / registered (...). We did not issue an Export certificate of airworthiness as suggested in the TIP Para 5.1.11(b)(1)(2). Our Office is not in a position to make a determination of airworthiness at this time ."

David,

hat das Projekt Fortschritte gemacht? Export nach USA ist dann import dort, soweit klar, aber wenn du dann zurück kommst muss wieder eine EU Einfuhr gemacht werden, oder? Hast Du heraus gefunden wie hoch die Importlkosten, falls vorhanden, in die USA sind?

Michael