Geht mittlerweile auch ohne, dann TTIP - zumindest in diesem Fall, wo das Flugzeug schonmal in USA registriert war. Allerdings muss das LBA dann eine eMail nach USA schreiben, was sich manchmal sehr schwierig für die Damen und Herren in BS gestaltet ;-) Aus eigener Erfahrung sind aber z.B. Polen und Tschechien hier sehr kooperativ, binnen 4-8 Stunden ist die eMail zur FAA verschickt.

Die Camo füllt nur ein zusätzliches Formular aus, 12T4 oder so. Den Rest macht doch der Halter/Eigentümer beim Antrag der Löschung. -> Vorher aber zum Zielort fliegen.. ;-)

Ich wußte gar nicht das TTIP ratifiziert ist.

Stimmt, sorry.

TIP = Technical Implementation Procedures

"...As the Aviation Authority in which this aircraft was last operated / registered (...). We did not issue an Export certificate of airworthiness as suggested in the TIP Para 5.1.11(b)(1)(2). Our Office is not in a position to make a determination of airworthiness at this time ."