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Avionik | weather radar on ipad or iphone  
5. Juli 2013: Von Hans Denecke 
Hello flying IFR SEP pilots my question is: is there a usable weather radar for ipad or iphone on the marekt? not stormoscope. I am needing a real weather radar which also show tensity of weather in the clouds

thanks for your reply Hans Denecke
5. Juli 2013: Von Ursus Saxum-is an Hans Denecke
If you talk GA, have a look at the Stratus (Sportys) or Baron Mobile Link (wxworx) devices. Before you rely on it, check the availability of uplink data in the region you are flying. If you go Europe, forget it. There is some satellite linking available, but it is quite slow, typical 15 minutes late and in bad weather you won't get connection. If you talk fully grown weather radar built into the plane, what the heck are you flying?
5. Juli 2013: Von Achim H. an Hans Denecke
Hans,

in Europe there are only two alternatives: an onboard weather radar and a satellite uplink. I use the latter with Thuraya and an iPad. Works very well and in a few weeks I should be able to get radar echos that are only 5 minutes old (15 today). I don't have a Stormscope either so I get sferics via satellite with a delay of only one minute.
5. Juli 2013: Von Hans Denecke an Achim H.
Hello achim thanks for your reply could you tell me more about the system you are using, please thanks hans
5. Juli 2013: Von Jens-Albert Schenk an Hans Denecke
Being interested as well, Achim!
5. Juli 2013: Von Sebastian G____ an Hans Denecke
Hello Hans,
to put that up front. I’m commercially involved in this subject so my opinions might be biased.

Just to avoid confusion I think what you are looking for is datalink weather. Onboard weather radar is something completely different. I fly with on board weather, datalink weather, stormscope and the front windows to look out and each has got its specifiy applications.

So as pointed out by Achim FIS-B and xm weather are not available in Europe. Besides some marginal GSM coverage at low altitudes the only way to go is through a satellite datalink.


To my knowledge there are the following possibilities:

1) Thuraya satellite phone

Highest possible data rate
Relatively cheap hardware required
To get reliable connections you need an external antenna on your plane
There is not finished consumer product available. You have to interconnect a Thuraya phone, a car holder and a router. Achim can tell you how.
You need some kind of specialized iPad website or app. Achim is working on it.

More information can also be found here

2) Globalstar phone

Similar to the Thuraya solution but less bandwidth than Thuraya but might work a little better with an antenna inside the cockpit especially when flying northbound.

3) Iridium dialup connection

Iridium is the most reliable and professional network. But the datarate is so low that any standard Internet application will not work properly so you need a specialised solution. You will often need an antenna outside the plane. The “ready to fly” solutions are:

Moving Terrain Vision Air – works with external Iridium phone
FlymapL - works with external Iridium phone
Garmin GSR56 – Has got an integrated Iridium modem, requires a GTN or G500 display
Avidyne MLX770 – Has got an integrated Iridium modem, requires a display like the EX500

4) Iridium Short Burst Data

Short Burst Data can be though of like big text messages. Reliable even with an antenna in the cockpit and affordable but very limited bandwidth requiring an specialized solution. This is the technology I work with.

Currently the panel mount ADL110 is commercially available and some users of this forum have it installed. If enough customers ask for it, I will also produce a second product without display but with a wireless connection to an iPad.
5. Juli 2013: Von Hans Denecke an Sebastian G____
thanks alot seems all to be very much elaborate. just thought there would be some more easy on the market like the Stratus
5. Juli 2013: Von Sebastian G____ an Hans Denecke
I'm sorry unfortunately in Europe there is no UAT ADS-B broadcast so this class of devices is useless over here. Whatever way you go you will need some kind of subscription, prepaid or postpaid, for the data transfer.
5. Juli 2013: Von Ingo Wolf an Sebastian G____
... wie aktuell sind denn die Daten, die das Garmin zur Verfügung stellt?

Finde das eine interessante Lösung zur Integration ins G1000.
5. Juli 2013: Von Sebastian G____ an Ingo Wolf
Bezüglich der Daten kochen alle nur mit Wasser. Die Radar Daten gibt es momentan alle 15 Minuten neu. Für Deutschland sind Daten der letzten 5 Minuten vor dem Fix enthalten. Für den Rest Europas bis zu 15 Minuten vor dem Fix.

Ab dem Herbst gibt es die Daten alle 5 Minuten. Dann stellt sich die Frage wie und wann die Anbieter jeweils umsteigen. Bei 4 Updates pro Stunde kann man noch alle Daten laden. Bei 12 muss man angesichts der Kosten dann mal überlegen ob das noch geht. Insbesondere bei einer Dial Up Lösung hat man dann ja fast eine Standleitung.

Das GSR56 soll eine gutes System sein. Es ist nur in Anschaffung, Einbau und Betrieb ziemlich teuer.
6. Juli 2013: Von Ingo Wolf an Sebastian G____

Danke für die Antwort.

Können Sie zu den von Ihnen benannten Kostenpositionen ungefähre Zahlen nennen, also Anschaffung, Einbau und Betrieb?
6. Juli 2013: Von Sebastian Reis an Ingo Wolf
Hallo Herr Wolf,

Ich hatte mir Anfang des Jahres ein Angebot in Straubing für ein GSR56 machen lassen:

Gerät (abzüglich 5% Rabatt): 9970 USD
Einbau mit Außenantenne: 24 Arbeitsstunden a 75 Euro = 1800 Euro
Material (Antenne+Verkabelung) = 800 Euro
Minor Change = 500 Euro

Insgesamt also knapp 11000 Euro ohne MWST.

Das war uns aber zu teuer.

Wir haben letztendlich das ADL110 von Herr Golze installiert - das ganze hat uns dann (als Teil eines größeren Avionikumbaus) insgesamt etwa 3000 Euro gekostet.
Die Glare Shield Antenne funktioniert in unserer AA5B hervorragend und besonders der schnelle und persönliche Support ist sehr angenehm.

Zu den Betriebskosten finden sie auch eine Gegenüberstellung auf der Homepage:

Ich kalkuliere im Jahreschnitt etwa 50 Euro pro Monat für das ADL110 ein.

Gruß,

Sebastian Reis

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