Wenn man mit einem Flugzeugmechaniker in seinen 60ern arbeitet, hat man eine gewisse Gewissheit, dass er seit 40 Jahren weiß, wie man Boots pragmatisch und sicher in Schuss hält...

Wurde von mir auch nicht in Zweifel gestellt. Soll jeder so machen, wie er es für richtig hält.
Ich habe auch Boots gesehen, die waren mit Tesa geflickt. Hat erstaunlich gut geklappt, trotzdem darf man ja mal darauf hinweisen, welche Einschräkungen sich ggfs ergeben könnten.

Es gibt leider viele Unfallberichte, wo ein "Passt schon, wird schon gut gehen, haben wir schon immer so gemacht " vorangegangen ist. Nicht nur im technischen Kontext.

Da schadet es nicht, sowas zumindest mal ins Gedächtnis zu rufen. Und eben sein Risiko entsprechend selbst abzuwägen.

Und wie erwähnt, ein "offizieller" Flicken kostet um 10 Dollar. Richtig angebracht hält der ein Leben lang.

Und man muss vielleicht auch persönlich akzeptieren, sich nicht gleich angegriffen zu fühlen, wenn in einem frei lesbaren Forum zumindest nach Gesetzgebung nicht legale und zugelassene Verfahren/Anwendungen/Tipps auch als solche dargestellt werden (sollten). Für den unbedarften Eigentümer kann sonst ein falscher Eindruck entstehen.

Was er dann letztendlich aus beiden Informationen macht.... Aber das Wissen ist schon mal die halbe Miete.