Hier noch ein paar Infos zur Dokumentation der LTAs bzw. ADs.

Meine Werft dokumentiert die Durchführung (bzw. ob eine AD nicht zutreffend ist) in Old-School-mäßig im Logbook meiner Zelle bzw. Motors (ich verwende die Logbücher der UK-CAA, diese haben am Ende spezielle Seiten für diesen Zweck, siehe ersten Bild). Auf diese Weise kann man auch genau sehen, wann welche AD durchgeführt bzw. wann geprüft wurde, ob sie für den Flieger/Motor zutreffend ist. Jede AD wird schön abgestempelt und unterschrieben, dass wird später dann kaum jedmand hinterfragen.

Viele Werften legen ein separates Dokument an (häufig Teil der Betriebszeitenübersicht) an, siehe zweites Bild. Die Methode find ich nicht ganz so toll, da hier nicht unterschrieben bzw. abgestempelt wird. Allerdings gibt es in Deutschland ja nur die "Bordbücher" gibt und keine Logbücher für Motor und Zelle.

Viele Grüße

Mark