Es gibt keine deutschen Messwerte, es gibt nur ICAO-Kriterien. Entweder das Gerät ist konform oder es ist nicht, dann muss es repariert werden. Dafür 560 € zu verlangen ist natürlich eine Frechheit, der Garmin-Politik einer "Reparatur Flatrate" geschuldet. 5min am Poti drehen kostet so viel wie gesamte Elektronik tauschen.

Die Katastrophe damals mit Filser-Transpondern und NOTAMs, die deren Einsatz verbieten weil das ganze ATC-System durcheinander kam, ist noch bekannt?

Aber Deine Entrüstung teile ich nicht, im Gegenteil. Mit der Einstellung machen wir uns keine Freunde.