- Die elektrische Pumpe brachte weniger Leistung, als normal. Dies deutet auf eine niedrigere Spannung hin. Wenn die Batterie also grundsätzlich in einem guten Zustand ist, dann sollte unterwegs irgendwo ein Engpass sein.

- Beim Betätigen des Anlassers bricht die Spannung auf Grund des hohen Strombedarfs komplett zusammen. Es tut sich nichts. (Es gibt auch Flugzeuge, deren Anlasser tut, gesperrt durch ein Relais, gar nichts, wenn die Spannung nicht auf einem bestimmten Niveau ist.)

- Der Stromfluß der eingeschalteten Avionik verringert an einer, durch die Standzeit, kombiniert mit den hohen Temperaturen entstanden Stelle mit erhöhtem Übergangswiderstand, genau diesen Widerstand und der Startermotor bekommt ausreichend Strom.

Feuer frei ...