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25. Oktober 2013: Von Sebastian G____ an B. Quax F.

Kontext

Ich habe aus Angst vor Feuer bisher keine vollautomatische Lösung installiert. Ich stehe in der gleichen Halle und wenn es da brennt sind das schnell 10-15 Mio Schaden.
Ich glaube der bessere Ansatz ist mit dem Flugplatz zu reden. Die sind in Schönhagen sehr serviceorientiert und bieten zu vernünftigen Preisen allerlei Service an inkl. Hangarierung etc. Vielleicht nehmen die Vorheizen in das Serviceprogramm mit auf?

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25. Oktober 2013: Von Achim H. an Sebastian G____

Kontext

Ich habe einen kleinen Ölradiator in der Kabine, um die Temperatur immer deutlich über dem Taupunkt zu halten und Kondenswasser in den Instrumenten zu verhindern. Diese Ölradiatoren sind sehr sicher aber einen Heizlüfter mit Glühdraht würde ich nicht unbeaufsichtigt laufen lassen.

Elektrische Heizer sind auf 3500W beschränkt (230V / 16A), die allermeisten haben 2000-2200W. Das ist sehr wenig. Wesentlich zielführender ist eine Gasheizung, damit kann man mit 6000W oder mehr heizen und in sehr kurzer Zeit (sprich bei Anwesenheit) eine ausreichende Temperatur erreichen.

Die meiner Meinung nach beste Lösung ist eine elektrische Motorheizung z.B. von Reiff. Die sind sehr sicher und geben die Wärme zielgerichtet an der richtigen Stelle ab.

Alle diese Lösungen haben gemein, dass sie auswärts nicht einsatzfähig sind. Das war auch ein Grund warum ich einmal einen Geschäftsflug nach Prag/Vodochody abgesagt habe. Ich wollte meinen Motor nicht bei -10°C starten müssen.

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